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来源：最后更新：23-03-14 08:09:33

导读：DOT-4的制动液属于酯类制动液，酯类制动液以醇醚型为主，含大量硼酸盐。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇...

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DOT-4的制动液属于酯类制动液，酯类制动液以醇醚型为主，含大量硼酸盐。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇与硼酸酯化而成。硼酸酯的沸点高于聚乙二醇或丙二醇，因此其制动性能更好。硼酸酯还具有很强的防潮性，可以分解吸收的水分，从而减缓吸水导致的沸点下降。

国家强制性标准GB 12981-2003《机动车制动液》按照平衡回流沸点将制动液分为两个规格等级，即DOT3和DOT4，对应的沸点分别为≥205℃和≥230℃。如果制动液的沸点太低，很容易在系统中汽化，造成气锁，导致车辆制动延迟甚至制动失灵。使用方法:换车只需一瓶(越野车、商用车2瓶)。

由于刹车油为醇基刹车夜，吸湿性强，含水量不会随着使用时间的延长而逐渐增加。一般使用12个月后，DOT和DOT4制动液的含水量平均可达3%。当制动液含水较多时，会使刹车变慢，制动距离延长。因此，建议制动系统每2年更换一次制动液(4W公里)。储存:制动液吸湿性强，开盖后可使用一次。

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斗银是发动机，EcoBoost发动机是福特新动力技术的代表之一，在美国获得了125项专利和专利申请。它在传统汽油机的基础上，进一步增加了缸内直喷燃油、涡轮增压和双独立可变气门正时系统三大关键技术优势，既保证了澎湃的动力输出，又使燃油经济性优化高达20%，二氧化碳排放降低15%。

福特EcoBoost发动机结合了高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统三大关键技术的协同优势。

福特EcoBoost发动机之所以能够提高燃油经济性，减少二氧化碳排放，是因为其燃烧系统能够以更高效、更清洁的模式充分燃烧。

其核心技术是一套缸内高压直喷燃油系统，可向每个气缸内喷射少量燃油，压力高达200 bar——油滴大小一般小于0.02 mm，相当于人发直径的1/5。

福特EcoBoost四缸发动机的进排气凸轮轴都配备了独立可变气门正时系统，可以优化不同转速下气缸内的空气流量，特别是提高发动机在部分负荷下的效率和性能。

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