节温器坏了的症状有哪些（节温器坏了什么症状判断节温器好坏的方法）

来源：最后更新：23-02-24 08:16:30

导读：水温表上会显示最明显的症状。恒温器的主阀打开得太晚或太早。如果打开太晚，发动机会过热。如果启动过早，...

节温器坏了的症状有哪些

水温表上会显示最明显的症状。恒温器的主阀打开得太晚或太早。如果打开太晚，发动机会过热。如果启动过早，发动机预热时间会延长，发动机温度会过低，影响效率。简单来说，如果发动机水温过高或过低，从水温表来看，有可能是节温器有故障。

附件:判断温控器故障的方法:

冷启动后，立即打开散热器加注口盖。如果散热器内的冷却水平静，说明温控器工作正常；否则，这意味着恒温器不能正常工作。这是因为，当水温低于70℃时，节温器的膨胀缸收缩，主阀关闭。当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动。

当水温表显示温度在70℃以下时，如果散热器进水管处有水流，水温偏暖，则仪表温控器主阀未关紧，造成冷却水过早循环。

如果节温器没有坏，那就要看水温一会儿有没有上来，有没有水从发动机出水管流出。你能感觉到水流过管道。如果感觉不到，是水泵或发动机水循环堵塞。这个修理挺麻烦的。

如何判断温控器是否损坏:

当发动机开始冷车转动时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不可以关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不可以正常开启，这个时候就要做好修理。

节温器坏了会怎么样

由于没有节温器，发动机经常在低温下工作，使发动机处于不良的热状态，加剧了各部件的磨损，增加了油耗。根据实验，当发动机在40 ~ 50℃的低温下工作时，磨损量需要增加30 ~ 40倍。使用周期大大缩短。由于温度低，气缸壁散热过多，气缸内气体的温度、压力和热效率降低，会增加油耗。燃油雾化不良，使混合气变浓，燃烧不完全，导致功率降低，油耗增加。

附件:判断温控器故障的方法:

1.检查发动机启动后，打开冷却水箱的加注口盖，查看冷却水箱中是否有水流。如果没有，则表示节温器损坏或异物卡在主阀开关之间。

2、能通过手感受上下水管的温度可判断，开始将发动机起动，3分钟后摸上下水管，假如是好的节温器，上水管和下水管的温度是不同的，大多数上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管基本都是热的，表明节温器是好的。需要是起动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。

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