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空气悬挂的好处和坏处 货车空气悬挂的好处和坏处

来源： 最后更新：23-02-23 01:36:53

空气悬挂的好处和坏处

汽车空空气悬架作为汽车悬架的一种，一般由空空气压缩机、蓄能器、调节单元、前、后轮轴车身高度传感器和四个空空气弹簧伸缩加速度传感器组成。通过调节减震气囊或气室中的气体，可以改变减震状态，稳定车身水平。

同时，空气弹簧减震器可以在没有排气阀的情况下排出其中的气体。根据气囊位置的不同，经常会遇到两种空气体悬架。一是在室外独立安装气囊。一是设置在减震器内部，与减震器为一体。

原理是传感器将采集到的信号传输到调节单元，然后调节单元给出指令，计算后调节空气弹簧的硬度和减震器的阻尼，那么就实现了最高弹性状态，整个反射的时间流只有几十个细微之处。自然，空气体悬架系统可以对车轮的每一个微小反应做出即时而恰当的反应。

空空气悬架的优点不同于传统的由弹簧和减震组成的普通悬架。车身的高度、减震的硬度以及纵向对冲击力的响应速度基本固定，所以在不同路况的情况下不能根据路况进行调整。并且空空气悬架可以根据这些条件自主调动并做出相应的改变。此外，在高速行驶时，电脑也可能会调整车身降低，这样会降低车身上方的风阻，使汽车更加稳定。

另一方面，其缺点是制造工艺复杂，零部件多，影响产品销售成本高。大部分都只在高档车上配备空空气悬架，比如奔驰S级、大众辉腾。但是高成本自然可能会影响后期的修复成本，这是极其昂贵的。单个空气动减震器的更换加上工作时间往往要花费数万件。

空空气悬架因为车身的调整只有电脑来调整，有时候车身高度的前后变化很容易造成偏差，但是仅仅做四轮定位并不能达到恢复的效果，再说一个车身高度需要电脑来复位。

空气悬挂的寿命是多少

顾名思义，悬架就是汽车的悬挂系统，即车身和轮胎之间的一个弹簧和减震器构成了整个系统的支撑。相应的产品空空气悬架也受到了很多车主的喜爱，其带来的乘坐舒适性可以说是达到了比普通悬架更高的水平。

面对昂贵的空空气悬架的使用寿命，如果车辆经常使用，一般可以使用五年左右；相反，如果车辆经常停着不用，使用寿命会缩短到三年左右。此外，还需要结合车辆在外行驶时的使用环境。地面不平整、不良等恶劣条件确实会极大影响空空气悬架的使用寿命，在城市中铺地面也不会有生命损失问题。

此外，每隔几公里对装备有空空气悬架的车辆进行一次充放气的维护操作，可以延长使用寿命，但至于事实，一旦空空气悬架出现问题，其维修成本非常昂贵，这也可以理解为舒适性和技术的副作用。空空气悬架车辆发动机可以启动。

安装整套空空气悬架的费用。以本田雅阁为例。通常，改装商店的价格大多在15000元左右。空空气悬架产品的车身尺寸可能不同。与其他车型相比，搭载空空气悬架的车型操控极限和舒适性更高，这也是不同的。但是在安装空空气悬架之前，要考虑到每六年一次的车辆年度在线检测是为了恢复原车的状态，以及后期昂贵的维修费用。

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