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帕萨特制动器怎么用 帕萨特制动系统

来源： 最后更新：23-02-20 08:25:39

帕萨特制动器怎么用

踩刹车踏板刹车。帕萨特行车制动器踩刹车踏板就能刹车；停车时，拉动手刹，实现驻车制动。行车制动器就是制动器。行驶过程中一般采用行车制动(脚制动)，便于前进过程中减速停车。驻车制动是汽车静止时使用的制动，称为驻车制动。也叫手刹。主要功能是防止汽车前后滑动。停车时应注意以下内容:

1.当执行驻车制动时，踩下九合轮制动踏板并向上拉出驻车制动杆。松开驻车制动时，踩下九合润制动踏板，将驻车制动杆稍微向上拉，用拇指按下手柄端的按钮，然后将驻车制动杆降到原来的位置；

2.在倾斜地面上停车时，如果先换到P位再踩驻车制动，车身的重量会使驾驶员在准备发动汽车时很难从P位变出；

3.准备发动汽车时，松开驻车制动器前，将换档杆从P档换到P档；

4.启动汽车时不要拧紧驻车制动器，否则会降低后轮的制动效果，缩短制动器的使用寿命或因过热而造成永久性制动器损坏。

踩刹车，拉手刹。

帕萨特助力泵怎么换

它是电动的，没有增压泵。帕萨特采用无增压泵的电子助力器。电子助力泵与机械助力泵的区别在于电子助力转向的动力可以通过软件调节，可以兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，具有良好的正向性能。可靠性强，独立于电子系统，即使液压坏了，也能正常打方向，但就是没用。道路非常清晰，任何震动都反映在方向盘上。电力辅助的工作原理:

1.eps的基本原理是扭矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接。当转向轴转动时，扭矩传感器开始工作，在扭杆的作用下，输入轴和输出轴之间的相对转动角位移被转换成电信号并传递给ecu。ecu根据车速传感器和扭矩传感器的信号确定电机的旋转方向和助力电流的大小，从而实时控制助力转向；

2.电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它利用电机产生的动力来帮助驾驶员转向。

3.该系统主要由三部分组成:信号传感器(包括扭矩传感器、角度传感器和车速传感器)、转向辅助机构(电机、离合器、减速传动机构)和电子控制装置；

4.马达只有在需要帮助的时候才能工作。当驾驶员操纵方向盘时，扭矩角传感器根据输入的扭矩和转向角产生相应的电压信号，车速传感器检测车速信号，控制单元根据电压和车速信号给出指令控制电机的运行，从而产生所需的转向助力。

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