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碰瓷不成反被撞死后车主该怎么办 碰瓷者被撞死,车主到底该不该赔钱?

来源： 最后更新：23-02-20 05:46:01

碰瓷不成反被撞死后车主该怎么办

碰瓷一度成为路上司机最害怕的事故，没有人，所以交规也很重视。想碰瓷却被意外撞死的行人，车主要负多大责任？我应该负责吗？我们必须从交通规则中寻找答案。

《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定:“有证据证明机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故，非机动车驾驶人、行人有错误的，根据错误程度减轻机动车驾驶人的赔偿责任，机动车一方没有错误的，承担不超过10%的赔偿责任。”

除了正常的规定外，交规还对职业碰瓷者设置了特殊的规则:“非机动车驾驶人或者行人故意碰撞车辆造成交通事故损失的，机动车不需要承担赔偿责任。”

这是一项强有力的碰瓷整治措施，但在很多情况下，机动车会因为证据不足而磕磕绊绊。

因此，如果你碰了瓷器而被杀，后果仍然取决于显示谁该负责任的证据。虽然在道德上，很多人会认为机动车所有人不应该承担赔偿，但一切还是要看证据。在此，我们也提醒广大车主，虽然碰瓷现象得到了很大的缓解，但我们还是要谨慎驾驶，尤其是在市区人多的地方，要尽可能的降低行车速度，尽量避免出现撞死人的情况。最重要的是避免给自己带来不必要的麻烦。

碰撞传感器工作原理

对于汽车来说，它的体力蕴含着巨大的野心力量，它有很多知识需要我们去了解。而且汽车在行车安全方面也做了很大的设计保护功能。比如我们在开车的时候，会遇到碰撞等问题，那么如何保护呢？今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍碰撞传感器的工作原理问题。

碰撞传感器的工作原理:碰撞传感器

碰撞传感器是气囊系统中调节信号的输入装置。它的作用是当汽车发生碰撞时，碰撞传感器检查汽车碰撞的强度信号，并将信号输入气囊计算机，气囊计算机根据碰撞传感器的信号决定是否引爆充气机给气囊充气。

碰撞传感器大多采用惯性机械开关结构，相当于一个调节开关，其工作状态取决于汽车在碰撞中的加速度。根据结构，它可以包括机械和电子。有滚球式、滚柱式和偏心球式。

碰撞传感器的工作原理:工作原理

碰撞传感器大多采用惯性机械开关结构，相当于一个调节开关，其工作状态取决于汽车在碰撞中的加速度。大多数碰撞传感器可以用作碰撞信号传感器或碰撞保护传感器，但必须设置减速阈值。碰撞传感器负责检查碰撞的严重程度；设置保护传感器的目的是避免前传感器意外短路，防止意外充气。因为在没有设置碰撞保护传感器的情况下监测前碰撞传感器时，如果前碰撞传感器的信号输出端没有正确连接到点火器电路，气囊就会引爆膨胀。

2)碰撞约40毫秒后，气囊完全充气，体积变得最大。由于撞击的惯性力，司机向前跳去。这时，绑在驾驶员身上的安全带迅速收紧，吸收了一部分冲击能量。

3)碰撞约60ms后，驾驶员头部和上半身迅速压向充气气囊，人体的撞击能量被弹性气囊吸收扩散。在气体张力和人体压力的作用下，安全气囊背面的通气孔向外排气，排气油门阻尼进一步吸收人体与安全气囊弹性碰撞产生的动能，有效保障驾驶员的生命安全。

4)碰撞约110ms后，大部分气体已经从气囊中逸出，气囊放气，防止驾驶员被充气的气囊呛到。在安全带的作用下，驾驶员上下后向后靠向座椅靠背，车前恢复视觉。

碰撞传感器的工作原理:碰撞传感器的类型

按功能

1)碰撞强度传感器:用于检查汽车的碰撞程度。根据安装位置，传感器包括:左前碰撞传感器、右前碰撞传感器和中央碰撞传感器。

2)碰撞保护传感器:用于防止气囊误膨胀。也称为安全碰撞传感器或碰撞检测传感器。

按结构划分

碰撞传感器有机电、电子和水银开关。

三种碰撞传感器的工作原理:

1)机电组合式:借助机械运动，通过打开和关闭电触点来调节气囊电路。其结构包括滚珠式、滚柱式和偏心锤式。

2)电子式:通过碰撞时应变电阻的变形来调节气囊电路，改变其电阻值或压电晶体的力来改变其输出电压。

3)水银开关式:利用水银的导电特性调节气囊电路。

经过120ms左右的碰撞，汽车碰撞带来的动能危害完全缓解，车速降至零。

汽车安全气囊系统中常用的碰撞传感器大多可以分为六类:滚球碰撞传感器、滚轮碰撞传感器、偏心锤碰撞传感器、水银开关碰撞传感器、电阻应变片碰撞传感器和压电效应碰撞传感器。我们将简要介绍这六类碰撞传感器的工作原理。

看完小轿车系列的简介，你对碰撞传感器的工作原理有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为这些知识小伙伴还是需要了解一点的，因为汽车安全非常重要。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

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