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什么是国一国二排放标准 国一国二排放标准车辆有哪些

来源： 最后更新：23-02-12 11:09:41

什么是国一国二排放标准

国一国二排放标准如下：

1、汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，它们主要通过汽车排放管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准；

2、以设计乘员数不超过6人（包括司机），且最大总质量不超过2.5t的轿车为例。 我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准限值为：一氧化碳不得超过3.16g\/km；碳氢化合物不得超过1.13g\/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g\/km；耐久性要求为5万km。以上便是欧洲一号排放标准；

3、2004年1月1日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g\/km，碳氢化合物不超过0.5g\/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g\/km，碳氢化合物不超过0.7g\/km，颗粒物不超过0.08g\/km。这便是2004年我国已经实行的欧洲二号排放标准。

什么是紧急制动

顾名思义，紧急制动系统是保证汽车安全行驶的关键因素，它与驾驶员的安全关系不言而喻。让我们简单介绍一下紧急制动对朋友来说是什么。先简单介绍一下紧急制动系统！

什么是紧急制动？紧急制动系统简介-什么是紧急制动系统？

在紧急情况下，90%的汽车司机踩刹车时犹豫不决。制动器摊铺系统就是为这种情况设计的。它可以从驾驶员踩刹车踏板的速度来检测驾驶中遇到的情况。当驾驶员在紧急情况下快速踩下制动踏板，但踩踏力不足时，这个系统会有所帮助，在不到一秒钟的时间内最大化制动力，减少紧急制动时的制动距离。

紧急制动辅助系统的含义是什么？

在正常情况下，大多数驾驶员在开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整施加在制动踏板上的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力，或者驾驶员的反应太慢，这种方法将阻止他们立即施加最大制动力。许多司机不准备施加相当大的制动力，或者他们反应太晚。EBA通过驾驶员踩刹车踏板的速度来理解它的刹车行为。如果它感觉到制动踏板的制动压力恐慌增加，EBA将在几毫秒内启动所有的制动力，它的速度需要比大多数司机移动脚的速度快得多。EBA可以显著缩短紧急制动距离，并有助于避免走走停停旅行中的追尾事故。EBA系统通过时间监视器调整移动踏板的移动。一旦检测到踩刹车踏板的速度急剧增加，驾驶员继续大力踩刹车踏板，就会释放储存的180 bar液压，发挥最大制动力。一旦驾驶员松开制动踏板，EBA系统将切换到待机模式。由于最大制动力施加较早，紧急制动装置可显著缩短制动距离。

安装在加速踏板下方的车身上的触发装置；附加调节电路，其电路输入端与触发装置连接；附加调节电路包括断油调节电路、紧急启动制动电路和延时调节电路；当附加调节电路启动时，同时启动断油调节电路、紧急启动制动电路和延时调节电路；断油调节电路与发动机喷油嘴的调节电路相连，当断油调节电路接通时，喷油嘴关闭；紧急启动制动电路连接有与制动踏板连接的制动踏板驱动装置，当紧急启动制动电路接通时，制动踏板驱动装置启动；延迟调整电路可以在开启时保持整个附加调整电路开启一段时间。

以上是车编辑简单介绍的紧急制动系统简介。每个有车的朋友还是要知道的。很多司机不准备施加相当大的制动力，所以他们需要对汽车的各个方面有更多的了解。

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