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为什么现在的新车不需要磨合 现在的新车都不用磨合了吗

来源： 最后更新：23-02-10 12:22:59

为什么现在的新车不需要磨合

俗话说，新车三岁八十岁的时候，它的磨合期对车来说非常重要。当然，很多车主只是提到了新车，所以才会有这样的困惑。新车是不是应该在前三个月尽量多开？让我们来看看。

永远开放，但凡事都有限度。如果汽车长时间停止行驶，机油很容易氧化变质，影响润滑效果，各种零件的磨合部分也可能有影响，但大部分一周可以开三四次车，不需要每天刻意开车，正常行驶就可以了。

磨合期是保证零件充分接触和摩擦适应的必要环节。在此期间，可以提高车辆各部分对环境的适应性，磨掉生产加工带来的颠簸。当然，磨合期对车辆至关重要。那为什么现在新车不用跑了？

新车出厂前，发动机基本会进行一次冷磨合。所谓冷磨合就是在工厂的专用机床上运行。更何况还有现在的汽车技术，可能不能保证每一个零配件基本上零误差。当然，我们现在的车辆还是有一定的磨合期的，但是没有必要刻意的去磨合期。正常行驶就够了，大部分都在1000 ~ 2000公里左右。

虽然说新车不需要刻意磨合，但是要防止暴力驾驶。并不意味着买新车开4s店就可以为所欲为。还是慌，不推荐。磨合期驾驶时尽量避免超载、急刹车、突然提速等情况。

为什么现在滴滴越来越贵

滴滴打车的出现首先是方便出行，但随着时间的推移，滴滴的价格也在逐渐上涨，这种便利逐渐变成了一种无奈。

说到第一滴，折扣太大了，我不得不打车去上最后一节课。很多私家车主也放弃了主业，开始全职打点滴。从当时的情况来看，绝对是一个好场面。但是美好的时光并没有持续多久。滴滴做大做强之后，也就是处于垄断地位的时候，各种问题接踵而至。

从网上的各种新闻中，我们可以看到以下问题大概暴露出来了。

第一，滴滴平台对司机太苛刻。说起滴滴对司机的标准，真的很离谱。很有可能任性乘客投诉的名声会降低，然后被平台处罚。说实话，滴滴平台的资金来源不就是来源于驱动吗？对司机太苛刻，损失大量服务人员，真的不是明智之举。

第二，任意涨价会激起民愤。其实作为消费者，无论面对什么商品或服务，只要市场成熟，价格都能欣然接受。不过随机涨价大概是大家伙真的接受不了的，因为真的有点太随机了。

第三，价格比出租车贵。滴滴打车虽然方便，但很多人过去用它是因为便宜。现在出去找滴滴打车，你会发现价格真的比打车高。

我们不会否认滴滴打车带来的便利。但是，如果滴滴一直处于这种状态，虽然不能很快被淘汰，但是滴滴打车慢慢被更方便更便宜的新事物取代也是正常的。

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