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乘客责任险和驾乘险的区别(驾乘险和司机险乘客险有什么区别)

来源: 最后更新:23-02-04 06:49:57

导读:汽车保险有很多种。如今,基本上每个车主都有必要给汽车上保险。除了交强险,很多车主还会购买一些商业保险...

乘客责任险和驾乘险的区别

汽车保险有很多种。如今,基本上每个车主都有必要给汽车上保险。除了交强险,很多车主还会购买一些商业保险来保护自己的利益。对于一些初学者来说,可能不太清楚很多车险和理赔范围的区别。今天,边肖将告诉你驾驶保险和车辆人员责任保险的区别。这两种保险哪种比较好买?

首先,我们要了解什么是驾驶保险和车辆人员责任险。驾驶保险,又称驾乘人员意外伤害保险,是指保险人在驾驶或者乘坐机动车时不幸发生事故时,向被保险人提供的赔偿。而驾驶保险分为两种,一种是跟车保险,另一种是跟人保险,其中跟车是指无论谁驾驶汽车或者乘坐被保险人的车辆,发生保险事故时都可以获得赔偿,而跟人是指无论被保险人乘坐谁的汽车,只要发生保险事故,都可以在责任范围内获得赔偿。

车载人员责任险属于责任保险,是指车载人员责任险中的乘客部分。当车辆因驾驶员责任发生保险事故,造成车辆人员人身伤害时,可以向保险公司获得赔偿。如果是其他车辆的责任,车上人员责任险不予赔偿。

另外,在赔付期限上,行车保险和车辆人员责任险是有区别的。车险一般有短期赔付和长期赔付,最长赔付期可达10年,车辆人员责任险有一年赔付期和一年保证期。另外,车辆人员责任险只能在投保第三方责任险的前提下投保。

驾驶保险和车辆人员责任险哪个好?

了解了上面的定义,相信大家都有一个大概的想法。如果经常出差,需要换乘不同的车辆或者单独驾驶,最好和别人买一份驾驶保险。如果是自己跑步,或者经常搭便车或者和家人朋友一起开车,建议和别人一起买一份驾驶保险。如果是营运车辆,那么车载人员责任险是必不可少的,尤其是卡车。由于风险较高,很多保险公司不会承保驾驶保险,所以可以选择机上人员保险作为补充。

承载式车身和非承载式车身的区别

熟悉汽车结构的朋友一定也知道,汽车结构也是不同的,可以分为承载式车身和非承载式车身。尤其是近几年,在SUV销量火爆的时候,很多人对汽车逐渐有了更深的认识。既然汽车分为承载式车身和非承载式车身,这两种结构有什么区别?

我们生活中常见的汽车一般都是承载式车身,其中包含很多汽车零部件,所以整个车身是一个整体,没有单独的底盘结构来承受外力,所以车身的强度相对较低。平日里我们看到的造型,都是车身表面的覆盖物。即使这些盖子的强度很高,对整车也不会有很大的影响。

非承载式车身结构一般用于卡车和越野车。这类车的特点之一就是特别坚固,非承载式车身会有特殊的底盘受力结构,也就是人们常说的大梁。汽车内部零件基本安装在这个大梁上,车身不承载汽车零件。理论上讲,这种车即使没有车壳,也还是能跑的。

说到这,很多朋友应该都知道,这两种结构最大的区别就是一个强,一个脆,但这并不是它们的全部优缺点。虽然非承载式汽车的结构非常坚固,但它可以应对许多极端的路况。但是由于底盘大梁的存在,车身很重,更不用说油耗了。汽车的重心很高,转弯时刚性很大,很难高速转弯。此外,驾驶舒适性很差,但不适合正常的城市路段。

但是由于承载式车身没有大梁,重量会轻很多,省油很多。而且这种车底盘比较低,开起来会感觉比较舒服,转向也很灵活,适合城市路段。此外,这种结构的成本相对较低,更容易被公众接受。

所以总体来说,如果没有特殊的需求,非承重结构会变得笨重,而承重结构则非常灵活好用。

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