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发动机转速高和转速低哪个好（发动机转速高好吗）

来源： 最后更新：23-02-04 12:14:28

发动机转速高和转速低哪个好

通常，我们最关心的应该是发动机的使用，尤其是发动机的转速。现在网上有很多说法，速度太高毁车，速度太低毁车。但是，汽车毕竟是消耗品，迟早要报废的。那么，相比之下，高速对发动机更好，还是低速对发动机更好呢？哪个更伤车？

高速对发动机好还是低速对发动机好？

高速:发动机长时间高速运转，必然会增加发动机内部部件的损耗速度，这是不可避免的。这辆车损坏了吗？不一定。确实说损失比较大，但不能说车坏了。毕竟现在汽车发动机的质量还是可以信赖的。即使我们经常高速行驶，即使我们一直以120公里/小时的速度行驶，只要我们注意日常保养，养成良好的驾驶习惯，几乎不会出现漏油、爆缸等问题，发动机也没有我们的那么精致。

低速:长时间低速运转的发动机其实非常容易形成积碳，因为低速意味着节气门开度比较小。如果汽车出了问题，由于缺少空气体，汽油不会完全燃烧，从而形成积碳。相信大家都听说过积碳对汽车的危害，但还是那句话，只要我们定期保养汽车，定期清理积碳，保证散热系统正常。

高速和低速哪个对汽车伤害更大？

其实从实事求是的角度来说，汽车是买来用的，保持高速运转属于汽车的目的。即使损失比较大，也没有办法。你不能因为一点小事就停下来。相比之下，如果粗心大意，长时间低速行驶会对汽车造成更大的伤害。大修期间，很多车因为很少出门上高速，积累了大量的积碳。但是，它们可以通过调理恢复正常，所以不存在汽车在高速或低速时会损坏的说法。只要汽车使用正常，习惯稍微好一点，就可以长期使用。

发动机制动有什么坏处

发动机刹车这个词相信大家都很熟悉，因为我们可以用在科目二的定点爬坡，以及生活中的中长坡。它的作用还是很大的，但是大部分只能用它却不知道它的原理。那么发动机刹车的工作原理是什么呢？使用发动机刹车会增加油耗吗？

其实发动机制动的口头解释比较抽象，用P=FV的公式会更容易理解。因为我们在使用发动机刹车的时候通常不会踩油门，发动机的输出功率p是一个很小的恒定值，在下坡的时候，汽车会因为重力的影响而逐渐加速，所以汽车的牵引力f也会增加。此时，为了保持方程成立，速度V会相应降低，减速也会起到制动作用。

但要注意的是，发动机制动只能在车速较高时使用，否则减速效果不明显或无效。有人会说，用发动机刹车的时候，发动机转速也会提高，转两三千转是正常的。这会浪费燃料吗？其实发动机制动不会浪费燃油，相反在某些特定情况下可以节省燃油。

由于汽车车轮通过传动轴和变速箱与发动机连接，当发动机为汽车提供动力时，需要提高自身速度，而当发动机制动时，通过车轮带动发动机转动。低挡轮速越快，发动机转速越快，所以即使你看到发动机转速表很快，其实也是无油的。另外，我们也可以把发动机制动想象成带挡滑行，这样只要不踩油门，就不会浪费燃油。

但是发动机制动虽然不浪费燃油，但是不能频繁使用，因为发动机转速确实上去了，会加重发动机内部零件的损耗。偶尔用一两次没关系，但如果频繁使用，会缩短发动机零部件的使用寿命。另外，强行使用发动机刹车强行降档很容易损坏变速箱，所以发动机刹车只会在少数情况下使用。

最后，因为发动机刹车不是正常刹车，尾灯不会给出提示，所以要观察路况，谨慎使用。

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