来源: 最后更新:23-01-12 09:40:53
发动机怠速高怎么办?
发动机怠速高的原因以及解决方法:
1、怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态,此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间;
2、而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀,使转速下降;
3、当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升。如此反复,使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调,转动转向盘,开照灯均会增加发动机的负荷,为了防止发动机因负荷增大而熄火,ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开,ECU认为发动机不是处于怠速工况,就不会增大供油量,因而转速没有提升;
4、诊断方法怠速时开空调和转动转向盘,若发动机怠速转速不升高,则证明怠速开关不闭合;
5、故障排除调整或更换节气门位置传感器。
发动机怠速抖动大是什么原因
发动机怠速抖动大的原因如下:
1、节气门和进气道积垢过多,节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,导致燃烧不正常。常见原因有:节气门有油污或积炭、节气门周围的进气道有油污或积炭,怠速步进电机、电磁阀、旋转电磁阀有油污或积炭;
2、供油系统故,油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;油压过高,实际喷油量增加,使混合气过浓。常见原因有:燃油滤清器堵塞;燃油泵滤网堵塞;燃油泵的泵油能力不足;燃油泵安全阀弹簧弹力过小;进油管变形;回油管压瘪堵塞;
3、点火模块与点火线圈,近些年很多车型都将点火模块和点火线圈制成一体,主要故障表现为高压火花弱、火花塞不点火。常见原因有:点火触发信号缺失,点火模块有故障,点火模块供电或接地线的连接松动,接触不良,初级线圈或次级线圈有故障等。
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