来源: 最后更新:23-01-06 02:45:26
铃木维他奶怎么样
铃木维他奶就是维特拉,具体如下:
1、维特拉的内饰与其外形的设计风格一样,也是中规中距,没有太多的吸引眼球的地方。整个中控台以米色基调为主,内含音响主机及空调出风口,下缘的空调控制为旋钮式设计,所有这些与一般的越野车并没有什么区别;
2、不同之处就是维特拉在方向盘增加了汽车喇叭音量调节功能键,驾驶员可以根据周围环境的调节汽车笛声的高低,这体现维特拉人性设计的一面;
3、说到内部空间设计,铃木可是专家了,这一点我们在“小车大肚量”的北斗星上早已经领教过。维特拉也采用了北斗星的四轮四角技术,别看外形尺寸比紧凑型丰田特锐还要小,但内部空间与雪拂兰开拓者等标准的suv相比,也不相上下;
4、前排头部、腿部空间都比较宽裕,即使180cm的大个坐在前排也没有压抑感,而后排同时乘坐3个人也不会感到拥挤。并且后排座椅还可以放到,形成更大储物空间。铃木维特拉的内部空间无疑是整车的一大市场卖点。
凌渡280百公里加速几秒汽车之家
凌渡280百公里加速7秒左右,它的性能:
1、前脸辨识度太低,别人撞衫我撞脸;内饰一如既往的廉价感;靠背仍然很反人类的旋转调节;自动启停依然敏感;低挡换挡略微顿挫;异响稍多,天窗、门板、变速箱,喜欢时不时出来简短的讲两句;
2、不过凌渡还是有点真本事的,特别是在三大件上。凌渡除了330TSI车型配备了全新EA888TSI发动机外,其余280TSI和230TSI均为EA211TSI发动机,只不过分为高低功率两个版本。以前感受过搭载同样发动机的高尔夫,所以对EA211TSI发动机印象还不错;
3、底盘上,凌渡采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,也符合我对悬挂的要求。在变速箱上,凌渡采用了7速双离合变速箱,但330TSI上为湿式,而280TSI和230TSI均为干式。虽然这款变速箱曾饱受争议,但我在后来逛论坛时车友们反映它已经改好了很多,这也是我选择它的原因之一;
4、作为一款轿跑,底盘偏低无可避免,想下个乡最好换台车,要不然能把底盘蹭怀孕。D挡起步稍肉,好在车速只要过30就爽了。
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