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斯柯达速派旅行车国内有吗 斯柯达速派 旅行

来源: 最后更新:22-12-25 12:28:39

导读:斯柯达速派旅行车是否引进国内市场还不确定:1、外形方面,斯柯达速派旅行版与中期改款的速派一致,在大灯...

斯柯达速派旅行车国内有吗

斯柯达速派旅行车是否引进国内市场还不确定:

1、外形方面,斯柯达速派旅行版与中期改款的速派一致,在大灯和日行灯的造型方面做出了改进,看上去更加的精致;

2、但斯柯达速派旅行版作为旅行版车型,除了在后备箱的布局上与普通版车型不同之外,还在前唇、侧裙以及尾杠部分增添了Cross跨界风格的防擦蹭饰板的设计;不仅如此斯柯达速派旅行版的离地间隙也比普通版的车型高出15mm,整体气质上更“野”一些;

3、内饰方面与现款的速派(参数|图片)差别不大,但是在车内随处可见SCOUT标志,诸如前排座椅和迎宾踏板等处;

4、中央显示屏配有额外的越野屏幕,启动车辆时也会有特有的SCOUT标识以及专属的迎宾界面。另外车内的多彩氛围灯也可在中控屏直接调节,氛围感更强;

5、座椅套采用带有缝线工艺的真皮包裹,展示车型选装Alcantara材质与真皮拼接的座椅面料。海外版车型的前排座椅加热是标准配置;而后排座椅加热为选装;

6、动力方面,新车采用了大家非常熟悉的EA8882.0T发动机,最大输出功率272Ps,最大扭矩350Nm整体账面数据出色。与之匹配的是DQ380的DSG双离合变速箱;

7、另外斯柯达速派旅行版还配备有一套全时四驱系统,采用瀚德(Haldex)的电控液压多片离合器式差速锁作为核心,日常行驶将96%的动力传到前轮,遇到极端情况又能迅速调整动力输出比例完成脱困,整体实力不俗。

斯柯达明锐试驾视频

明锐斯柯达试驾感受:

1、动力方面,动力1.4T,中规中矩,没那么强劲,但给油也会有响应,加速还是蛮快的。日常加速动力:起步D2之前慢点,D3就会有点推背感觉了。特殊路况行驶动力:这个悬架,稍微颠簸一点的路段车里还是感觉很明显的。动力平顺性:平顺性基本很好,没发现有顿挫什么的;

2、操控方面,操控指向性还是比较准确的,转哪儿走哪儿。刹车表现:刹车感觉有点紧可能是,开一开估计就会好些。不过刹车还是很及时的,只要不是飙车就行。辅助操控配置:辅助操控还没用,说是有个定速巡航?使用手册还没仔细研究,等用过之后再说。方向盘操控感:方向盘大小合适,转向不怎么费力,指向很明确,转哪里去哪里。底盘悬架支撑:悬架就不要说了,肯定硬了,颠簸路段车内感觉明显;

3、油耗方面,平常上下班开车用,一般走快速路,平均5-6L,有一次下了高架,居然表显4.7L。城市道路行驶:城市红绿灯走的话差不多6L左右,还好有自动启停,不走的时候,踩着刹车就行了。高速路行驶:还未上高速,因为我还在实习期。据说涡轮高速油耗会低不少,期待一下。开空调油耗:最近天气不错,没开过空调,不过这车都已经是豪华版的了,还是手动空调,忍不住吐槽一下;

4、舒适性方面,可能是轮胎的缘故,车内噪声主要还是来自于轮胎,其它还好,平坦路面开起来还是不错的。座椅舒适性:座椅皮织物,我想吐槽的是那个躺倒的调节轮子,真心差劲,要转半天;

5、车内噪音:风噪胎噪还好,速度起来了,什么车都差不多吧,胎噪也一样,还可以接受。悬架减震舒适性:减震舒适性差很多,稍微颠簸的路段,车内晃的感觉明显。

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