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21款宝马3系与20款的区别（宝马三系21款和20款区别）

来源： 最后更新：22-12-23 03:09:54

21款宝马3系与20款的区别

21款车型拥有比20款车型更多的被动行人保护系统、巡航控制系统、车联网以及支持carlife和carplay的汽车。3系是宝马旗下的一款中型轿车，中国制造。国产车型有标准轴距版和长轴距版。

国产版3系使用的发动机有三款，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为156马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6500转/分，最大扭矩转速为1250至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

中功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为184马力和300牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。

匹配这三台发动机的都是8at变速箱。

21款crv机油增多解决了吗

相信几乎所有车主都对17年的crv“油阀”事件略知一二，大事件对本田的影响也是经久不衰。时间飞逝到2019年，那么crv油的增加问题到目前为止解决了吗？

19辆crv改进了很多，但1.5T发动机还是当年的样子，没有实质性的变化。现在还能听到东北、西北的一些车主还在举报机油增多、乳化现象，19辆crv的机油问题还没有完全解决。因为本田官方承认这款发动机在前端设计上存在缺陷，单纯更换零部件、更换更好的机油、修改尺度限制、优化控制程序都无法从根本上解决问题。

本田当时给出的官方解释是，2017款CR-V搭载的是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机。在发动机压缩过程中，附着在气缸内壁的一部分汽油在压力下进入油箱。随着发动机运转，油的温度升高，这部分汽油会挥发，进入燃烧室再次燃烧排出。但是，如果油温低，汽油蒸发慢，一些汽油会留在油中，油位会上升。

Crv2.0L的发动机也会有机油增多的情况吗？

Crv混动的2.0L发动机不同于1.5T发动机。目前2.0L CRV还没有涨油，车主不用慌。

机油增多的原因:

在寒冷的北方，crv预喷由于温度较低，不能很好地雾化，液态汽油会以小液滴的形式附着在气缸壁上。随着活塞的往复冲程，附着在气缸壁上的汽油会被活塞带入油底壳，与机油混合，所以机油会增加。

机油增多的影响:

正常工况下的油是粘性的，可以保证对气缸壁的润滑效果。当越来越多的非挥发性汽油进入油底壳并与机油混合时，机油的粘度会降低。稀释后的机油像清水一样失去了良好的润滑效果，气缸的气密性变差，污染物进入油底壳。一些油的乳化现象是因为燃烧室中的水进入油底壳并与油混合。更严重的是会造成发动机气缸严重磨损、功率下降甚至严重的气缸爆炸。(文本/用户指南)

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