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电动车被雨淋了有事吗充电器 电动车在充电被雨淋有没有事

来源: 最后更新:22-12-15 09:49:09

导读:电动车是设计在室外行驶的,既然是室外,当然要考虑到日晒雨淋,这样电动车淋湿后还能继续使用。湿透和起泡...

电动车被雨淋了有事吗充电器

电动车是设计在室外行驶的,既然是室外,当然要考虑到日晒雨淋,这样电动车淋湿后还能继续使用。湿透和起泡是完全不同的事情。如果需要很长时间,应该先修复处理后再继续使用。

国标电动车标准严格

国标电动车的电压不能超过48V,虽然看起来比安全电压高一点。其实对于居民的生活用电来说,这个电压是完全低的。只要电压足够低,即使下雨天浸泡在水中,也不会对人身安全造成重大威胁。如果电压低,即使漏电也不会对配件造成大的损坏。

电动汽车国家标准也要求电动汽车进行严格的强制性产品3c认证,对电池、充电器、电机、轮胎等配件有严格的标准,对充电器的耐火性、保护性有限制,对线路和配件有阻燃要求,否则不能上市销售,肯定不能上牌。

两轮电动车虽然不可能达到电动车的ip67标准,也就是泡在水里半个小时没问题,但是达到ip65应该没问题,也就是淋雨没问题。

事实上,传统燃油摩托车在雨天使用时,很少会发生雨水进入ecu或点火系统导致熄火无法工作的情况。电动车的电池往往是密封的,流过外部的水不会影响内部的工作,电池都在车底,所以雨水不会下雨。至于控制器,也存放在车身里,还有一个密封的盒子,防止下雨。

然而,电机的位置相对较低。如果涉水深度超过踏板,电机可能会浸泡在水中,所以要避免这种情况,当然时间短也不会有问题。如果有水流入,可能会影响霍尔的表现。如果杂质粘在霍尔电路上,不排除会短路,工作不正常。当然也会导致轴承、线圈、磁钢、铁盒等生锈。,这将导致电机性能不佳。雨天尽量避免驾驶电动车到深水区。

人身安全比较重要

过去非标电动车电压比较高,但很少听说雨天骑行会触电。部分非标电动车电压超过96伏,在居民用电概念中被认为是中高压。为什么人们很少通电?

主要是想触电的人,需要与供电系统形成电路,也就是人体要串联到这个供电电路上。因为电动车的电池不像民用电那样接地,人站在地上,一只手碰到车,无论电压多高,都不会触电。

人在车上骑行时,情况比较复杂,但车上的电池很难从左脚流入人体,从右脚流出形成回路。毕竟人的屁股还是和身体接触的,所以电击很少发生。

汽车出问题时,雨天中途停车检查电路,此时要小心,或者雨天充电,会形成电路触电。由于是双手操作,人体往往与车体分离。如果一只手触摸电池的正极,另一只手触摸负极,可能会有触电的危险。所以下雨天不能自己修电动车的电路,需要找专业人士。

雨水可能会引起一下小问题

电动车把手、刹车等地方都是用电路做的,和燃油车不一样。下雨的时候,不排除会有一些水进入这些地方,造成漏水,一些裸露的插头也可能会出现这样的问题。

这些问题也很容易处理。比如找个干燥的地方去掉,找块干毛巾,把明显的积水区域擦掉,去掉一些塞子或者接触的地方清理干净,找个风扇或者吹风机吹10分钟左右。一般问题都能顺利解决。

如果汽车在水中浸泡超过15分钟,不要盲目通电,直接使用。使用前可以找专业人士帮你检查电机、电池、控制器等重要部件。

电动车ready灯一直亮

很多电动车基本上都有这个一灯,这个一灯在开车的时候转动旋钮就会熄灭,只要电动车停下来就会亮。电动汽车是人们经常遇到的一种结构简单的出行工具。电动汽车的关键部件包括车架、电机、电池和调节器。调节器的作用是调节整车的电路。没有调节器,电动车也不能正常行驶。

电动机是电动车用来供电的一部分,电动机可以驱动电动车前进。

电池是电动车上用来储存电能的部件,电池可以为整车的电子设备供电。

如果没有电池,电动车也不能正常行驶。

电池是易损件,需要定期更换。随着充放电次数的增加,电池的性能也可能不断下降。

在充放电过程中,电池中的离子会在电解液中移动,有些离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。

随着充放电次数的增加,电池中的离子数量也可能不断减少,当然电池的性能也可能不断下降。

如果能保持精准的用车习惯,依然能有效延长电池的使用寿命。

充电时,鼓励朋友使用合适的充电器,避免电池过度充电很重要。

过度充电会损坏电池。

使用汽车时,避免电池过度放电,这也可能损坏电池。

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