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机油中的a3b4是什么意思 机油里的a3b4

来源： 最后更新：22-12-12 08:11:39

机油中的a3b4是什么意思

a3b4是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准。最新的ACEA2002标准指标大幅度提高，看来汽车制造商现在越来越强调机油的低粘度以减低燃油油耗，同时非常强调机油粘度的“STAY-IN-GRAND”（实际使用中粘度一直保持其原有的粘度级别内）的能力以保证润滑性能。

API标准等级从低到高分别是SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

1.汽油机润滑油分为五个质量等级:

A1---经济燃油，低黏度。相当于APISJ级别(半合成及全合成)

A2 -主要产品系列。相当于APISG和SF(矿物油和半合成油)

A3---较高等级产品，相当于APISL级别。(半合成及全合成)

A4、A5——最高档的产品，超越现有所有API油品标准！(2002年增加的项目)

2.轻柴油引擎类润滑油被区分为五种品质等级：

B1 -低粘度的经济燃料。相当于APISJ水平(半合成和全合成)

B2---主要产品区间。相当于APISG、SF级别(矿物油及半合成)

B3 -更高等级的产品，相当于APISL水平。(半合成和全合成)

B4、B5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）

3.重型柴油机润滑油分为四个质量等级:

E2---中型到重型功率。

E3 -强大的力量。

E4---高品质的产品。(半合成及全合成）

E5——最高等级产品，超越现有API所有油品标准！(2002年增加的项目)

机油真的需要5000公里换吗

众所周知，机油是发动机极其关键的设备，机油的质量决定了发动机的性能和使用寿命。通常我们都会听到4s店的人说机油每5000公里需要换一次，但事实真的是这样吗？今天就一起说说吧。

事实上，好的机油需要一段时间的磨合，只有当汽车达到5000公里时，机油才会达到最佳的清洁润滑效果。然而，在这个时候，许多车主听从“专业人士”的建议，更换了黑化的机油。

国内所有汽车厂家都建议5000公里换一次油，因为他们认为中国的路况和空的气体质量比较差，经常堵车，经常堵车会导致车辆停驶，必然导致发动机产生大量的机油，灰尘必然进入发动机，造成发动机磨损和油耗相对较高。因此，与欧美国家相比，国内的换油周期将是

国产车的换油周期比国外车短很多，往往每5000公里换一次油，而国外车至少要1万公里以上。国外有些汽车厂商要求15000公里更换，但同样的车型到了国内，就变成了5000公里更换，给厂商降低了风险，但消费者要花更多的钱。其实在5000公里的时候，汽车润滑油的粘度才刚刚进入最佳状态，这个时候更换是很可惜的。汽车制造商和4s通过最小化自身风险和最大化利润来做到这一点。500公里换油周期其实是不科学的。别再被4s店忽悠了。

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