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汽车每天只开几公里,有什么影响 汽车每天只开几公里,有什么影响没

来源： 最后更新：22-12-06 05:25:07

汽车每天只开几公里,有什么影响

每个买车的用户都会有一些疑问。如何使用汽车是对汽车伤害最小的。实际用车过程中应该注意什么？就像提问者问的，是车长期停放对车的伤害很小吗？还是每天开一两公里对车的伤害小？下面就来说说主要组件吧~

发动机变速箱部件

作为汽车的动力系统，结构复杂，由进气、排气、润滑和点火系统组成。变速箱作为关键的传动部件，由齿轮、控制器、润滑油、密封圈等组成。

如果一天只开一两公里，发动机的冷却液温度还没有上升到合适的范围，机油润滑的效果还没有完全体现出来。长期以来，可以看到车辆的发动机一直在寒冷的条件下工作，磨损加剧。同样的原理也适用于长时间停放车辆的发动机不需要工作或有内部磨损的情况下，由于没有良好的温升，传动部件的润滑能力下降。只是外面可能有雨水导致相关的腐蚀(不工作的时候没有温度，雨水持续的时间更长)。一般来说，一天开一两公里，对发动机和变速箱的伤害会比长时间停车更大。

刹车系统

制动器，尤其是卡钳和制动盘，制动片安装在弹簧下方的变速器端。刹车盘和刹车片中有金属材料，主要用于稳定安全的制动和驻车。

如果车辆长时间停放，雨水会侵蚀制动盘和制动盘的表面，进而腐蚀制动盘。长期腐蚀会造成盘片材料脱落，制动能力下降而引起抖动等异常，制动盘和刹车片会一起严重生锈，必须一起更换。每天行驶一两公里时，汽车必须使用刹车，这样可以擦掉生锈的表面，刹车产生的温度也有利于去除盘面上的腐蚀性水分。因此，每天行驶一两公里对制动盘和制动盘的损坏要比长时间停车少。

电控部件的寿命

目前，随着电子技术和控制技术的发展，越来越多的车辆电控单元搭载在实车上。基本上，这些模块由pcb或电机等其他电子元件组成。

虽然在设计中已经充分考虑了电子元器件的气密性，但如果车辆长时间停放，仍会有少量水蒸气进入电器内部，造成元器件的腐蚀和性能下降，甚至损坏。毕竟每天行驶一两公里的车辆都需要电子元件来工作，产生的热量可以去除一部分水蒸气，有利于延长电子元件的使用寿命。

蓄电池

基本上目前使用的电池都是免维护电池，自放电少，但还是有功率损耗。

车辆长期停放会造成电池严重掉电，性能下降直至最终报废。但是每天行驶一两公里可以补充一部分电池电量，有利于延长电池寿命。

当然还有其他的，比如橡胶密封件，各种液体等。长期使用会加速衰老，寿命下降。特别是对于排气管等金属零件，在没有排气温度的情况下去除水分，会加速腐蚀和浪费。所以我觉得长时间停车的危害比一天开一两公里的操作更大。如有遗漏或错误，请补充更正。

汽车每天都开有没有什么影响

随着经济的发展，越来越多的家庭拥有私家车，年轻消费者逐渐成为汽车市场的主要消费者。众所周知，买新车需要一定的磨合期。那么，每天开车上下班对车不好吗？

首先我们要知道新车的第一个保养期一般是3个月或者3000公里。新手开新车的时候，一般都会在车上磨损很多，因为新手的驾驶技术和经验都比较浅，对新车的把握也不够熟练。通常在磨合期间，新车已经伤痕累累。同时，新车磨合期长时间的高速行驶也会加速零部件的磨损，尤其是发动机的气缸，会影响发动机的正常运转，从而缩短汽车的使用寿命。

磨合期是指新车或大修后的初始行驶阶段，一般为1000 ~ 1500公里，是保证零部件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在此期间，可以调整和提高汽车各部件对环境的适应性，并磨掉部件上的凸起。汽车磨合的优劣将对汽车的寿命、安全性和经济性产生重要影响。虽然出厂后的新车已经磨合过了，但零件表面还是比较粗糙。

如果你对自己的驾驶技术没有把握，或者不爱惜自己的新车，可以用以下方法来减少汽车的磨损，尽可能缩短磨合期。

1.如果你家有大量的车，你可以给他们帮你磨合。

2.你也可以帮助你信任的朋友磨合。

不管是新车还是旧车，买的时候都要开，但一定要注意日常保养。

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