来源: 最后更新:22-11-13 09:09:48
现实当中,绝大部分情况下,后围板的修复,都需要切割与焊接才能修复。极少数的情况,钣金修复。
只要有过整形、切割、焊接等修复的车,都算是事故车。如果是事故车,修复后强度会下降很多,并且回来卖二手车会贬值很多。
虽然钣金修复,不算事故车,后期卖车几乎没有影响,但是也要根据实际情况分析。如果确实损坏严重,必须切割修复。因为安全是第一位的。
附车辆贬值介绍:车辆贬值损失是指车辆发生交通事故受损,经修复后使用性能虽已恢复,但车辆的使用寿命、安全性能、操控性能等也很难恢复到以前状态,实际价值必然降低而形成的损失,即因事故导致车辆价值降低而形成的损失。
后围板变形属于事故车吗是不是事故车,不是看车辆受损成什么样,而是看车辆怎么修复的。只要有过整形、切割、焊接等修复的车,都算是事故车。
后围板变形了,修复的时候如果只是敲敲打打,台架拉一下这种,没有动用到切割和焊接的修复,就不算事故车。
所以后围板如果受损了,能钣金修复就钣金修复,尽量不要切割,一旦切割就算事故车了。
虽然钣金修复不算事故车,后期卖车几乎没有影响,但是也要根据实际情况分析。如果确实损坏严重,必须切割修复。因为安全是第一位的。
如果是事故车,修复后强度会下降很多,并且回来卖二手车会贬值很多。
其实严格来说,只要是发生过事故的车,不管事故大或小,都属于事故车。
只不过平常俗话所说的事故车,通常是指发生了重大事故的车辆。像是一般的小剐蹭(小事故),都不算事故车。
因此事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。
泡水车、火烧车等也都属于事故车,只不过属于“特殊事故车”这一类。
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