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凯迪拉克ct5闭缸技术怎么用（凯迪拉克ct4闭缸技术）

来源： 最后更新：22-11-12 04:04:26

凯迪拉克ct5闭缸技术怎么用

凯迪拉克ct5使用的2.0升涡轮增压发动机，采用了闭缸技术。如果条件允许，这台发动机可以关闭一半的气缸。这项技术可以大大提高汽车的燃油经济性。

凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一款中型跑车，采用2.0升涡轮增压发动机。

这台发动机的代号是LSY。这台发动机的最大功率为177千瓦，最大扭矩为350牛米。

这台发动机可以从1500转/分输出最大扭矩，并且可以持续到4000转/分。

这台发动机的最大功率转速为5000转/分，并配备了可变气门管理系统和缸内直喷技术。

与这台发动机匹配的是10at变速箱。

凯迪拉克ct5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

凯迪拉克ct5的顶配车型采用mrc电磁悬架，可以根据不同的路况改变减震器的阻尼。

Mrc技术不仅被凯迪拉克使用，也被法拉利使用。

Mrc技术通过改变减振器中油的密度来改变减振器的阻尼。

电磁悬架可以提高这款车的操控性和速度，但是mrc电磁悬架并不是整个系统的标配。

凯迪拉克ct5百公里油耗多少钱

凯迪拉克ct5每百公里油耗11.1升左右，还算不错。

凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一款中型轿车，自推出以来就受到了很多年轻消费者的欢迎。

凯迪拉克ct5采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩241马力，350牛米。这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在1500到4000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备了可变气门管理系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是10at变速箱。

10at变速箱换挡平顺性更好，可靠性和耐用性更好。

凯迪拉克ct5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

凯迪拉克ct5的设计非常符合年轻消费者的审美，这款车的操控性也非常好。

凯迪拉克ct5是一款性价比非常高的车，刚推出的时候是有优惠的。

凯迪拉克ct5的指导价为27.97万元至33.97万元。有兴趣的朋友可以试试。

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