来源: 最后更新:22-10-28 09:24:02
奔驰s500采用双横臂独立悬架,不是主动悬架。
一、双横臂独立悬架:
双横臂独立悬架又称双A臂独立悬架,有上下两个横臂。汽车的侧向力会被两根横臂吸收,侧向刚度比较大。
双横臂独立悬架的优点是横向刚度大,路感清晰,抓地力好,抗侧倾性能优秀。
其缺点是:结构复杂,制造成本高;要设置的参数很复杂;并且维护和修理的成本很高。
二、主动悬挂:
主动悬架又称动态可变悬架系统,通过改变悬架系统的高度、形状和阻尼来控制车身的振动和高度,有效改善汽车的操纵和乘坐舒适性。
汽车的主动悬架可以分为三类:液压控制悬架系统、空气动悬架系统和电磁感应悬架系统。
液压控制悬挂系统于1955年首次应用于雪铁龙DS。空空气悬挂系统于1957年首次应用于凯迪拉克Eldorado Brougham。电磁悬挂系统最早应用于1999年的奔驰CL级。
其实双横臂独立悬架和主动空气动悬架很像。只要把双横臂独立悬架的弹簧换成空气动弹簧,再加一个传感器,就变成主动空气动悬架了。
标签: 车身
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