来源: 最后更新:22-09-24 11:23:04
去年10月,雷克萨斯03上市时,几乎所有的媒体都给了这款运动轿车一个好名声,当然也包括我们。我们自己买了一台1.5T的顶配Pro,一直开着。但与此同时,似乎一度好评如潮,但销量数据并没有给人好脸色,一直维持在每月3000辆左右,远远落后于其主要竞品车型之一的本田思域的月销量。
对于这样的情况,有人会认为,毕竟领克品牌还太年轻,提前上市的1.5T车型搭载了还没有被大家接受的三缸发动机。尽管其电力数据出色,但普通大众犹豫不决,选择保守。
今年4月,LINK 03响应消费者对四缸的号召,推出了2.0T车型。同时还推出了1.5T国六版本。表面上看起来很平和,但由于2.0T和1.5T在外观、配置、动力、价格上基本没有太大区别,对消费者来说太难了,选择恐惧症在线上。正是如此,前两天我试驾了2.0T版本的领动03,给你一些如何选车的建议~
外观差异
说实话,LINK 03的设计师很难区分1.5T和2.0T的车型,因为两个版本没有区别。所以,如果你买的是1.5T的车型,你可以告诉你的朋友你买的是2.0T的03。一般不会有瑕疵,但还是要做诚实守信的孩子。
然而,还有一种有趣的情况可能会发生。你告诉你的朋友你买了一辆雷克萨斯03。即使你买了2.0T的车型,他们也可能会奇怪地看着你。为什么要买三缸车?可想而知那场面会有多尴尬。
内部配置差异
从外观辨别上看似乎没有解决的办法,那我们换个角度来看,从内部突破,看看内饰配置有什么不同。可以说这几乎是一场找茬的游戏。
我总结了一下。我上车的时候,唯一能区分1.5T和2.0T车型的,就是主驾驶门上的座椅记忆功能按键,但这个功能其实是需要选装的。
除此之外,与1.5T车型相比,2.0T还具有一些隐藏功能,如发动机启停、主驾驶座通风和具有3D效果的360°全景图像。
动力系统差异
看到这里你会说为什么这么复杂吗?直接打卡进发动机舱一目了然!一开始,我也是这么想的。当时我以为自己真的是一个聪明的小机灵鬼,但是当我打开引擎盖的时候,我傻眼了。吉利祖传的发动机盖又让这个方法无解了。
的确,1.5T和2.0T车型最实质性的改变在于动力总成。1.5T车型搭载180马力的1.5T三缸涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱;2.0T车型搭载190马力的2.0T四缸涡轮增压发动机,匹配6速手自一体变速箱。车重增加了58kg,厂车多了一个“小姐姐”。
马力上的细微差别,让等待四缸03的消费者显得有些失望。我应该是失望的人之一。当听说柯灵03后续还会推出2.0T车型时,不知不觉就上了YY,以为它会像高尔夫GTI一样带来原厂220马力,但幻想的泡沫终于破灭了。毕竟应该有足够的空间让柯灵03表现空。
驾驶体验差异
在试驾2.0T版本之前,我很疑惑,180马力和190马力能相差多少,两种不同变速箱的传动效率相差多少?带着这些疑惑,我调动了每一寸肌肤和感官坐进车里,调整好座椅和方向盘的角度,系好安全带,调整好后视镜的角度,切换到运动模式。这一切一气呵成,最后我换挡给油,带着2.0T发动机的轰鸣冲了出去。
因为是试驾,场地有限,体验不到位,但通过一些细节,我还是能感受到2.0T和1.5T的区别虽然动力数据相差无几,但在起步阶段,2.0T发动机的排量优势能让发动机在较低转速下输出最大扭矩,比1.5T发动机要好。换句话说,你开着2.0T 03上路会感觉更轻松,起步、超车、变道都会更舒服。
其次,2.0T车型搭载的是爱信的6AT变速箱,换挡简单利落,但1.5T上的7速双离合变速箱总感觉有些邋遢。
价格歧视
至于最关键的售价,目前上海所有LINK 03的终端价格基本都优惠3000元。1.5T顶配Pro版的优惠裸车价格为14.78万元,而2.0T版和Pro版的优惠价格分别为15.18元和16.38万元,相差约4000元和1.6万元。
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那么,毕竟03的2.0T版本值得买吗?个人认为1.5T版本在动力、操控、燃油经济性方面已经可以满足大部分人的需求,没必要在2.0T版本上多花钱。不过对于喜欢03,但是过不去三缸发动机的人来说,多花点钱买2.0T版本也是不错的选择。
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