来源: 最后更新:22-09-09 05:42:32
1.把车辆的油耗值乘以汽油的零售价,再除以一百得到的值就是车辆每公里几毛钱。2.在加油站加满油,重置里程小计,行驶一定距离后,回到加油站重新加满油。用加油的成本除以这段距离的里程,得到每公里的油耗成本。相对来说,第二种方法会更直接,可以很快算出开一公里需要多少钱。这个单位是元,可以换算成几分钱。
随着油价的上涨,开燃油车的朋友更加谨慎。毕竟加油的成本越来越高。当然,从使用角度来说,这个时候再考虑油耗似乎有点晚了。车辆的油耗也会根据不同的驾驶者风格而有所影响,但相对来说不会有太大差别。也就是说,原来油耗高的车辆,可以通过驾驶风格达到低油耗,但同样的驾驶员,如果驾驶风格相同,油耗依然会更高。就像这样,我们可以看到燃油车的销量在慢慢下降,而电动车的销量在慢慢上升。
影响油耗的主要因素
和发动机的油耗有直接关系,就是发动机排量越大,对应的油耗越高,这是显而易见的。为了更好的控制油耗,发动机的排量也在降低,对其影响较大的缸数也在减少。以前大家都觉得六缸动力足但是很耗油。这个观点也适用于四缸车型。那么三缸会在这个契机中获得大力发展的机会吗?
驾驶风格与油耗的关系
一般来说关系不太大,但是如果你有不好的习惯,比如踩油门,急刹车,就会影响发动机的性能。如果长时间积累,完全有可能多消耗两三个点的燃油。这就是为什么有的人开同样的车,百公里油耗可以控制在六升,有的人却要开八升以上。不要低估两升油的区别。折算成长期累计费用还是很可观的。
电动车会有机会吗?
这是肯定的,电动车也是下一个大力发展的风口,甚至可以说已经在风口上了。随着国际油价的上涨,能源本身需要不断消耗,因此可以预见汽油价格会缓慢上涨。如果不想开车的成本太高,油罐车改电车似乎是必然趋势。
问题是电动车的续航能力并不能完全满足所有人的需求。我们认为,当无线充电方案能够全面铺开,充电能够像宣传的那样十分钟达到80%的时候,就几乎等于汽油车了。
技巧
对于普通家用车来说,大部分还是汽油车,不用太担心油价。毕竟油价上涨和汽车贬值比起来真的不算什么。你应该根据自己的实际需要来驱动行程,没必要对自己的行程造成很大的干扰。最多可能是为了加快更新换代的周期。
标签: 油耗
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