来源: 最后更新:22-07-07 12:03:48
别克君越是别克的中高端商用车,主打商用车需求。现在的别克君威更偏向于家庭化,所以君威的优惠力度更强,甚至可以和A级车竞争,但是别克君越的内饰舒适性远超同级车。别克君越也是如此,性价比高,不逊于同级别的BBA。其修长的车身,宽敞的内部空间,隔音效果都值得称道,所以君越上市后销量增长了不少,官方
目前入门级别克君越落地不到20万,但气场一点都不乞丐。所以很多车友都在等待官方再次降价。顺便看看别人的反馈,这样就不吃亏了。所以今天我们就来采访一位入门级君越车主。一个月前他提到车,现在已经跑了3000多公里了。听听他的想法,看看这台1.5T君越的实际油耗。
这辆皖B车牌的君越,是安徽一个小伙子7月份花19.3万买的。2021款别克君越是一款552T的豪华车型。但是单从这款车的外观来看,完全不可能感觉是入门级车型。气场足,动力好。很多人说君越1.5T是小马拉大车,其实不然。只有实际体验才能知道。其1.5T L4发动机,最大排量169马力,匹配9AT变速箱,比较平顺。
入门级君越的内饰也比较商业化,完全看不出是入门级的。可见别克越来越亲民了,至少不忽悠老百姓了,努力改善当年变速箱留下的缺点,提高可靠性和平顺性。9AT变速箱确实没问题,但是要比ZF和爱信的AT变速箱差,但是别克自己研发更能体现通用的独立性格。
别克君越的长宽高分别为5.026米、1.866米和1.459米。后排座椅空之间的宽敞是毋庸置疑的。底盘调校的很好,驾驶品质也很优秀,但低速时会有轻微的顿挫感。毕竟车有一些缺点是很正常的。
车主说“我觉得1.5T君越也很省油,高速6油,市区9.5油,挺正常的。毕竟这么大的车,动力不错,底盘扎实,油耗尚可,稍有退步。其他方面基本无可挑剔,30天开了近3500公里,中规中矩。”
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