来源: 最后更新:22-07-01 11:15:37
马自达CX-5正时系统采用链传动,也免去了日后更换正时皮带的繁琐工作,降低了新CX-5的使用成本。
正时系统的传动部分分为正时链条和正时皮带。很多人关心哪种传播形式更好。正时皮带在发动机上使用已久,技术成熟,成本低,噪音小,但需要定期检查维护,通常每行驶5 ~ 10万公里就需要更换一次。
正时链条具有结构紧凑、传动功率大、可靠性和耐磨性高、终身免维护等明显优势。但与传统同步带相比,其噪音一般略大。如果正时皮带更换周期无法确定,可以以汽车制造商规定的保养周期为准。
无论是同步带还是链条,从外面看都是看不见的,还有一个侧盖。从覆盖正时皮带或链条的盖板的材质和密封程度来看,如果盖板是塑料材质,只用几个简单的螺丝固定,那就是里面的正时皮带。如果是铁或铝做的,螺丝多,密封严密,就是链条。皮带的盖板只覆盖灰尘和异物,而链条的盖板除了覆盖异物之外,还有密封功能,因为它是由油润滑的,油中含有油。
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