来源: 最后更新:22-06-26 02:36:47
1983年,当时由于主流的非露轮式(NonOpenWheel)赛事GroupC已经走入昂贵与无趣的死胡同,所以德国的最高赛车协会ONS就打算兴起一波房车赛的“文艺复兴”,德国境内主要的赛车重要人士商讨之后,决定制定一组叫做量产车(ProductionCarChampionship)的组别,就是后来的GroupA。这一组别最大的特点是公平竞争,也就是后来的逐次加重制,马力越大或车身越大的车必须加重,而引擎马力较小的车则可以使用较宽的轮胎等等,用车辆的马力重量比来决定是否加重,以达到赛事的公平,而为了避免同一辆车与车手主导整个赛季的赛事,每一场比赛的前三名车手必须在下一场比赛中加重,如果随后成绩未能继续保持前三名,将可以在下一场比赛卸下铅块,如此一来便大致建立了新一代房车赛的雏形。
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