来源: 最后更新:22-06-19 10:07:34
换挡拨片误区
·多数民用车换挡拨片反映并不很直接,换挡执行相对较慢,主要是提升驾驶乐趣及安全性。
·有些车辆出于对发动机和变速箱的保护,电脑会干预非正常的换挡行为。
·换挡拨片不一定只有在手动模式下才起作用。
·各车型的拨片设计和操作方式可能存在差异。
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这项技术最初只被应用在F1赛车及高端跑车上,如:法拉利,玛莎拉蒂等,目的就是追求方便简单的操作,更快的换挡速度。但由于赛车运动的普及,汽车科技的飞速发展,和人们对汽车运动性的追求,拨片换挡这项技术已经被配备在民用车型上。
F1赛车最开始是用手动变速箱的,用拨片是后来因为有了无缝变速箱,无缝变速箱与手动变速箱有本质的区别,无缝变速箱是一个档位一个离合,手动变速箱是所有档位共用一个离合,无缝变速箱的离合由电子机械控制,换挡在毫秒级,是非常快的。而且拨片的下方是离合,拉动档位必定是拉动离合的,在F1里,车手只有一次要用到离合,就是在起步的时候,手动拉开离合。
而对于民用车,一般是双离合,就是无缝变速箱的简化版本,用拨片才够快才有意义。
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