来源: 最后更新:22-06-19 02:49:33
十字轴原因及处理
传动轴万向节故障主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形,造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上,或相邻的两轴中心线不垂直。由于万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大,十字轴在运行中产生晃动,使传动轴中心线偏离其旋转中心线,使传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象。磨损主要是缺少润滑引起的。
万向节十字轴轴颈和轴承的磨损,从使用情况来看不应超过0.02~0.13mm,一般保持在0.01mm左右。如果超过0.13mm,就产生传动轴振抖和发响的现象。如果十字轴轴颈磨损出槽,槽又很深应进行修理或更换。如果采用堆焊和镶套修理,还要进行热处理和磨削加工。加工后要求各轴颈的不圆度在0.01mm,锥度不能大(20mm长度上不能大于0.01mm)。要检查相邻两轴线的垂直度,一定要保证垂直。加工修理后各轴颈的轴线应在同一平面内。
十字轴防止掉底
十字轴滚针轴承碗掉底主要是因为:U型螺栓拧得过紧,超过了规定扭矩;U型螺栓拧紧 操作方法不当(绝不能先把U型螺栓的一头螺母拧紧后,再拧另一头螺母)使U型螺栓与十字 轴轴承碗接触面接触不良,局部受力碎裂。叉型凸缘半圆孔处有一个十字轴轴向定位小凸台,在维护修理十字轴时,若将轴承碗底槽误认为限制轴承碗转动的定位槽,而把叉上定位凸台卡在轴承碗的底槽中,将会引起十字轴轴向间隙增大3Inm(正常配合最大只允许0.20mln以内),因此十字轴轴向窜动量增大,并受离心力的冲击,使传动轴总成失去动平衡,产生振动,轴承钢碗也容易损坏。另外滚针轴承掉针漏装、发卡等,也会使之早期损坏。
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