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汽车托底预防技巧（底盘托底了怎么补救）

来源： 最后更新：22-06-17 08:17:11

汽车托底后果

● 托底后果可大可小：爆油底壳漏光机油并非危言耸听

从字面意思看，“托底”的称呼已经算是很客气的了，毕竟“托”还有些悠着点的意思。但现实情况却是，被托底的车子十有八九会挂彩。

底盘遭到暗算，如果不把车子举升起来，我们是很难发现底盘破损部位的（爆油底壳漏油除外）。因此，在日常保养车辆时，车主也要多留意爱车的底盘状况，及早发现安全隐患。

建设托底伤害技巧

● 其他减少托底伤害的实用方法

以上提到的应对各种托底陷阱的方法，只是属于“主动防御”，假如车子遇上避无可避必须硬扛的托底陷阱时，“主动防御”就基本用不上了。其实，只要我们提前为车子准备一些“被动防御”措施，也能有效减少托底带来的伤害。

1、加装发动机护板

发动机护板能保护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭，但这个实用的配置并非所有车型都有。对于没有这块护板的车型来说，我们推荐车主加装一块，可以选择金属、树脂或塑料材质，价格便宜的在200元左右。

需要注意的是，加装发动机护板其实是有利有弊的：护板固然能减少托底对发动机的伤害，但其会影响发动机散热，而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉，形成安全隐患。特别是一些金属护板，其弊端会更加明显。因此，我们在选装护板时，要注意选择合格的产品。

2、喷涂底盘装甲

如果你觉得发动机护板的保护面积太小，不妨为车辆底盘喷涂一层底盘装甲来个全面保护。底盘装甲听上去很霸气，但它与坦克那种装甲并不是一回事。

3、对爱车的离地间隙心中有数

尽可能地避免出现托底，才是减少托底伤害最实用的方法。因此，我们平常就要对自己要开的车的离地间隙有个清晰的了解。

总结：车辆底盘是除轮胎以外，离地面最近的部位。如今在马路上潜伏了各种各样的托底陷阱，驾驶员稍有疏忽，就会将车子送入托底陷阱，轻则底盘磨损影响心情，重则爆油底壳损坏车辆。不过也不用太担心，只要我们懂得一些主动及被动的防御技巧，还是能让爱车避免托底伤害的；而最关键的，还是要小心驾驶，安全意识不能丢。

路上会遇到的托底陷阱

并不只是那些凸起来的障碍物才会托底。托底陷阱可谓五花八门，凹的凸的都有，而且杀伤力都不小。我们盘点了以下这些常见的托底陷阱，一起来看看有何应对之策吧：

陷阱一：路面减速带

损坏部位：前保险杠、排气管

减速带的设计初衷，是提醒驾驶员减速通过以降低车辆颠簸程度。不过，如今的减速带设计是越来越坑爹了。不仅形状怪异，而且高度不一

陷阱二：陡坡的坡顶及坡底

损坏部位：前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等

应对方法：我们可以采取车辆斜向的方法到达坡顶（或坡底），即以单侧前车轮（左前轮或右前轮）先到达坡顶（或坡底），避免托底。

陷阱三：马路牙子

损坏部位：前保险杠、轮胎、悬挂、排气管

我们之前已经写过一篇讨论马路牙子对车辆危害的文章，里面就提到了一种很常见的用车陋习——将车开上马路牙子。

应对方法：很简单，那就是尽量不要将车开上马路牙子，养成良好的用车习惯，省钱又省心。

陷阱四：路面异物

损坏部位：油底壳、悬挂、排气管

经常有悲催的车主在论坛发帖，称爱车的底盘被路面异物暗算了，其中不乏砖头铁块等大杀伤力物体。

应对方法：我们驾驶时应该将视线放远，留意观察前方路段是否有异物挡路，提前作出避让。

陷阱五：泥泞路段车辙的中间凸起

损坏部位：前保险杠、悬挂

泥泞路段被车碾压多了，路上就会形成两道越来越深的车辙，而两条车辙中间的凸起部分则显得越来越高。

应对方法：遇上这种路况，最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走，可以避免中间凸起刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题，只要角度不大，车子是没那么容易翻的，放心好了。

陷阱六：路面凹陷

损坏部位：前保险杠、悬挂、轮胎

这里说的路面凹陷，是指那些遭破坏而出现沟槽或坑洞的路面。这些凹陷处往往比较隐蔽，从远处看并不明显，通常是车到凹陷跟前驾驶员才发现问题，只能是急刹车或硬着头皮开过去。路面凹陷越大，对车辆底盘造成的破坏也越大。

应对方法：还是和上面提到的一样，注意观察路况，提前避让；如果是必须通过这些凹陷，那就要将车速降低，慢速通过。

陷阱七：没有沙井盖的下水道口

损坏部位：轮胎、轮胎附近的外包围

没有沙井盖的下水道口的确是名副其实的“陷阱”，不仅开口大，而且有深度。车子不小心陷进去之后，想开出来基本没辙，只能靠千斤顶帮忙脱困。一些直径较大的下水道口，可以轻松吞下16英寸轮胎，车子万一栽在这种下水道口，轮胎及轮胎附近的外包围想不破都难。

应对方法：同样需要驾驶员开车时留心观察路况，注意避让这些“深坑型”陷阱。

标签: 用车  用车安全  大家都要懂的驾驶技巧  

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