来源: 最后更新:22-06-12 05:42:12
现在说到圣达菲,最直接的印象就是这车很便宜。的确,圣达菲经典指导价才6.8-6.98万,基本是最便宜的紧凑型SUV。这和当年的物价和地位大相径庭。当年现代和华泰合作生产的圣达菲,绝对是稀缺品。价格高达20万,买的都是有钱人。驾驶它真的很特别。后来现代和华泰分道扬镳,华泰独自经营圣达菲,养老的心态一直延续至今。状态和价格也在冰点以下。除了外壳,现在的圣达菲经典和当年完全不一样了。
其实圣达菲在现代是一款历史非常悠久的车。与华泰分手后,现代继续靠进口销售,近几年才合资国产。这辆车是全新的胜达。是不是有点出乎意料?不是,当年圣达菲的起点一点都不低,也不是普通人的菜。也许是因为车型太老,或者是因为选择的范围太大,圣达菲经典就算再便宜,也基本处于无人问津的状态。
从外观上来说,从目前来看,确实有点过时,但是从审美和气质上来说,其实很有特色。这种风格被当年的途胜和狮跑采用,是硬派越野车和城市SUV相结合的造型风格。圣达菲因为定位高于狮跑和途胜,车身尺寸更大,整体气势有点硬朗。这些车就是不走硬线路线。如果他们坚持下来,加强越野性能,他们可能会成为经典的普拉多车型。
内饰方面,延续了现代圣达菲1.8T手动导航版的设计风格,但是材质上翻了个底朝天,从软性材质和皮质到塑料材质。而且质量和质感也瞬间拉低,所以一个价格得到一个产品很正常。只是不明白当年华泰有没有抓住SUV发展的机会。为什么没有随潮流发展?如果抓住了当时的机会,国产SUV的老大很可能就是圣达菲,华泰会飙升到一线自主品牌。
尺寸长宽高:4500*1820*1730mm,轴距:2620mm,属于紧凑型SUV。按照现在的SUV尺寸标准,这个尺寸真的是很一般了,但是在那个年代,就是个大家伙了。老款途胜的长宽高分别为4,325 * 1,795 * 1,680mm。去过老途胜的人都知道,它的空房间很不错。可想而知当年圣达菲的优势有多明显。外观方方正正的更宽敞空的房间也有直接关系。
动力方面,搭载2.0L自然吸气发动机,最大输出功率136马力,峰值扭矩177牛·米,匹配5速手动变速箱。发动机型号为三菱4G94D-F1。它的动力参数一般,但实际性能不错。它可以吃粗粮抵抗制造,但是油耗不低。有人反映和变速箱不太匹配。搭载了1.8T涡轮增压发动机和2.7L V6自然吸气发动机。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用多连杆独立悬挂,从未阉割过。这是值得称赞的。
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