来源: 最后更新:22-06-11 01:26:32
节约是一种美德,用最少的材料达到最好的质量不一定是大问题。可持续发展是环境保护的重要举措,同时也是人类最终走向的未来。在环境问题日益严峻的今天,汽车带来的污染尤为突出,不断升级的排放法规也迫使所有汽车公司都在尽力节能减排。逐步放弃燃油车选择新能源是目前正在进行的一场减排革命。然而,当汽车真正由电力驱动时,我们会发现汽车的轻量化尤为重要。让我们来看看如何用本站的汽车编辑器来点亮汽车。
如何减轻汽车重量& mdash& mdash简介
汽车上经常遇到的合金材料大多是铝合金和镁合金。其中,铝合金是目前应用最广泛、最常遇到的汽车轻量化材料。研究表明,铝合金可以在整车中使用高达540kg。在这样的情况下,汽车会减重40%。奥迪和丰田的全铝车身就是很好的例子。
镁合金也是一种高强度的合金材料。目前,我们可以在汽车车轮、离合器等零件上看到它。虽然比铝合金轻,但镁合金在汽车上的使用量很少。从现在来看,世界一流汽车的镁合金用量只有10kg,而自有汽车的镁合金用量更少,只有3kg左右。要想大规模使用镁合金,还需要在技术和成本上有所突破。
当然,除了合金,近年来汽车上也出现了一些新的轻量化材料,碳纤维就是其中之一。它是一种含碳量高达90%的纤维状碳材料。研究表明,如果用来替代强度可靠的钢材,车身和底盘的质量会降低40%-60%,轻量化效果可见一斑。
在新能源汽车领域,碳纤维也非常重要。由于其耐腐蚀、防水等特点,很多厂家基本都选择它作为电池外壳盒。但就其而言,以普通钢材20倍的成本大规模使用仍有一定难度。
另一种轻质材料是工程塑料,它也有一个专业名称叫做聚碳酸酯。许多车灯外壳和仪表板都是用它制成的。由于其透明性,很早就有人提议更换车窗和挡风玻璃,而Costron的概念车则更夸张。整个座舱直接采用聚碳酸酯材质,不仅减轻了车身重量,还为我们带来了一辆座舱透明的前卫车。
近年来,随着可持续发展理念深入人心,汽车设计师开始放弃钢铁和石化材料,将目光转向可再生的植物。与钢铁相比,植物的质量显然需要更轻。现在,除了作为室内装饰来增强质感之外,它们还发挥着更重要的作用。
如何减轻汽车重量& mdash& mdash背景
研究数据显示,如果整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%。如果滚动阻力缩短10%,燃油效率可提高3%。如果车轴、变速箱等装置的传动效率提高10%,燃油效率可提高7%。
车身约占汽车总质量的30%,在空载荷下,约70%的油耗花在车身质量上。因此,车身轻量化对燃油的合理性、车辆调节的稳定性以及碰撞的安全系数都有很大的好处。
汽车轻量化是当今汽车工业发展的一个非常重要的项目,汽车轻量化的症状表现在很多方面,如底盘轻量化、内饰轻量化、动力总成轻量化等。当然,车身轻量化的症状是最明显的。实现大部分车身轻量化的途径有三种:一是应用高强度、轻量化材料;二是优化车身结构;第三,要使用先进的制造技术。
如何减轻汽车重量& mdash& mdash轻质材料的选择
1.减少板材厚度,改善材料。
在不改变性能的情况下,可以减少钣金厚度,提高钣金材料的档次,进而减轻车身重量,提高轻量化效果。
2.选择优质材料
镀锌材料:可延长车身使用寿命,提高车身材料的防腐性能。现在镀锌钢板广泛应用于汽车设计。然而,在目前的汽车车身制造中,电阻点焊是关键方法。与无涂层钢板相比,镀锌钢板的点焊工艺还有一点疑问:
(1)钢板易分流前锌层熔化,导致焊接电流密度降低;
(2)锌层电阻率低,接触电阻小;
(3)容易造成焊接飞溅和裂纹。
高强度钢板:目前高强度钢板是在低碳钢中加入适当的微量元素,经过各种处理轧制而成,其抗拉强度高达420N/mm & sup 2;是普通低碳钢板的2 ~ 3倍,具有优异的深冲性能,可轧制成薄钢板,是轻量化车身的重要材料,对减轻重量、提高车身性能有很好的作用。
铝合金:铝合金在BIW应用广泛,如前保险杠横梁、翼子板、IP车架、发动机舱盖等。根据几家车厂的数据,铝材的使用与钢材相比,减重40%左右,可以说是减轻BIW重量,提高轻量化的一大解决方案。
3.成型工艺的选择
热成型工艺:钢板强度越高,大多数钢板的成型性能越差。特别是强度超过1200兆帕的常规冷冲压,很难实现稍微复杂的零件成形。此时,热冲压成形技术不仅可以提高钢板的强度,还可以减轻钢板的重量,从而达到减轻车身重量的效果。
总的来说,轻量化也是未来社会发展的常态。材料轻量化多采用轻质金属和非金属材料实现,关键包括工程塑料和各种复合材料。如今,轻质材料已经成为汽车工业的一种趋势。如果不考虑车身的强度,多采用铝合金、镁合金、工程塑料等。将有助于减轻车身自重,这将带来更好的燃油合理性。希望朋友们在看完汽车编辑关于如何实现汽车轻量化的简介后,能给我们一些帮助。
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