来源: 最后更新:22-06-11 05:41:30
他的解读应该是这样的:第一,卧式发动机。第二,发动机的前部。模式为前驱动或四轮驱动。这是MQB的站台。换句话说,就是通用化,用在汽车研发上。一辆车60%的研发成本在于让它运转的动力总成和传动部件。占一辆车R&D成本的60%甚至更多,通用化的好处是整个成本会降低。在MQB平台上,他们的发动机布局是固定的,发动机的放置位置是固定的,传动方式也是固定的。一旦这些重要环节固定下来,相对来说,其R&D成本、生产时间和制造成本都会有一定程度的降低。
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