来源: 最后更新:22-05-24 04:41:16
1、踩离合动作。踩离合的标准动作是前脚掌放在离合踏板,后脚跟着地,然后将离合踩到最低点,在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲,若没有,应前后调整座椅距离。但很多人脚跟着地后就不动的,单单用前脚掌去压离合,这样你会发现,离合不但踩不下去,脚还很别扭,并且抬离合的过程中踏板还会滑出去。踩离合的正确姿势是用前脚掌去踩,并且踩的过程中是整只脚都随着离合踏板移动,而不是脚跟就定死在原地。而抬离合也是如此,抬的过程中整只脚掌往上抬,达到半联动状态再把脚跟放地上,这样一来可以顶住离合,并且踩离合的时候也不会这么累。
2、踩、抬离合的幅度。离合是比较敏感的,当车速过快的时候不要指望着一下子踩离合而降低车速。正确的是办法是慢慢压下去,减少汽车的动力,从而达到减速的效果。但练车的时候,地面不平就会经常出现车速突然变快或变慢的状况,此时很多人就会一下子松开离合或压低离合。待汽车驶过不平的地方后,经常就会因为离合踩太低而停在原地,或者车速突然变快的情况。所以说,即便车速不能一下子降低或提高,离合都要保持慢松或慢抬。
3、感受车身抖动。离合达到半联动起点后,是可以感受到发动机抖动的,当轻微抖动的时候,基本就可以放开刹车行驶了,此时车速是比较适合考试的状态。但在半坡起步的时候,就要等到车身明显抖动才松刹车了,否则车子的动力是不足以爬坡的,一旦松开刹车就会后溜。
标签: 科目二离合器半联动控制技巧
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