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英媒披露英国国家电网新操弄：以所谓“安全”为由移除中企子公司组件

来源： 最后更新：23-12-17 10:02:18

来源：环球网

【环球网报道 记者 张晓雅】包括路透社在内多家外媒注意到，英国《金融时报》17日援引消息披露，出于对“网络安全”的担忧，英国国家电网已开始从英国输电网络中移除由一家中企在英子公司提供的组件。扯出安全旗号打压中企，英国的类似操作已不止一次，中方也多次抨击并反对这种严重冲击中英合作互信的行为。

《金融时报》称，英国国家电网运营着英国大部分电力分配系统 图自《金融时报》报道配图

《金融时报》援引一名白厅官员的话称，英国国家电网向英国政府通信总部(GCHQ)下属的国家网络安全中心征求意见后做出这一决定，于今年4月与这家中企的英国子公司终止合同，并开始移除组件。

据《金融时报》报道，英国国家电网以商业机密为由，拒绝就其与这家中企子公司的关系置评，仅在一份声明中借所谓安全问题渲染称，“我们非常重视基础设施的安全，并采取了有效的控制措施来保护我们的员工和关键资产，以确保我们能够继续可靠、稳定、安全地传输电力。”

报道提到，这家中企在英子公司的一名员工表示，英国国家电网并没有透露终止合同的原因，而前者不再能够进入安装组件的地点。这名员工补充称，该公司过去曾与英国国家电网讨论过网络安全问题，“我们没有发现任何问题”，工程师们已经进行了测试，“我们没有发现任何潜在的风险”。

扯出安全旗号打压中企，英国的类似操作不止一次。去年7月，英国以“国家安全”为由，禁止一家中企从英国收购与视觉传感技术相关的知识产权。2020年7月，英国还紧随美国对华为的制裁令，决定对华为5G设备和服务进行限制，中国外交部发言人当时就英国禁用华为的决定表示，这不是一家企业、一个产业的问题，而是英方不计代价将商业和技术问题高度政治化的问题，是中国在英投资安全受到更明显威胁的问题，是我们对英国市场能否保持开放、公平、非歧视的信心问题。我们对此严重关切。中方将全面、严肃评估这一事件，并采取一切必要手段，维护中国企业的正当合法权益。

此外，值得一提的是，前不久，中国外交部发言人毛宁今年11月在例行记者会上就英国前首相卡梅伦出任外交大臣表示，期待英方同中方相向而行，本着相互尊重、合作共赢的原则，共同推动中英关系健康稳定发展。

延伸阅读：

英方希望中资车企去英国开汽车制造厂 中方三句话回应

希望英方相向而行。

文 | 海上客

“英国商业和贸易部国务大臣多米尼克·约翰逊表示，他正在努力吸引一家中国汽车制造商在英国建厂，来自中国的投资对英国实现环境目标至关重要。”在昨天（11月28日）的外交部例行记者会上，路透社记者向主持人汪文斌提及此事。

该记者连发三问——

中方对此有何评论？

目前是否有相关磋商？

会谈进展如何？

多米尼克·约翰逊称正努力吸引一家中国汽车制造商在英国建厂

01

汪文斌的回应颇有点娓娓道来的意味。他也做出了三句话的回应——

1.中英两国都是世界主要经济体，双方开展经贸和投资合作有利于实现共同发展，助力全球经济增长和繁荣。

2.中方愿同英方在相互尊重、合作共赢的基础上，发挥各自优势，拓展经贸投资合作，促进绿色增长。

3.希望英方相向而行，切实为在英投资经营的中国企业提供公平、公正、非歧视的营商环境。

汪文斌主持11月28日外交部例行记者会 图：外交部网站

意思很明确，也就是说，中国与英国的经贸合作和投资合作是双向的。

犹记得，在改革开放之初，包括英国在内，一些西方资本到中国投资。而在改革开放一段时间以后，中国车企也有收购欧洲品牌的。比如上汽就收购了一些英国品牌。

该品牌目前在欧洲卖得还不错。原因在于品牌上百年的积累，在欧洲的影响力。当然也因为中国产品的质量不错。

相关品牌在英国和欧陆销路不错

在中国经济发展到新阶段以后，中资到英国设厂，应该说，也不是难以想象的事情，有其水到渠成的合理性。海叔有朋友在瑞典的中资车厂干工程师。可见，这样的情况，在欧陆已经有所发展。

欧陆可行，英国为什么不可能呢？

02

英国怕什么呢？

近日，英国首相苏纳克任命中英“黄金时代”的推手、前首相卡梅伦出任外相，引起外界关注。

苏纳克（左）任命前首相卡梅伦出任外相

不妨看看苏纳克的说法。他说，尽管卡梅伦重返政坛，但英中“黄金时代”已一去不复返。虽然如此，还是要与中国合作，否则世界上一些最大的问题就无法解决。

就说目前的英国领导人纠结不纠结吧！

苏纳克还表示，与卡梅伦担任首相时不同，英国政府对北京的立场已然改变，“由于中国已经改变，当前英国的战略走向是正确的”。

这算什么呢？口口声声很厉害，然而身体很实诚！

在11月27日于伦敦举行的第2届全球投资峰会上，苏纳克又强调，“必须保护英国免受风险的影响”，同时为了确保英国与盟国立场一致，他花很多时间和美国、澳大利亚及日本领导人沟通。

今年早些时候，美国总统拜登、澳大利亚总理阿尔巴尼斯以及英国首相苏纳克，就所谓“三边安全伙伴关系”举行会谈

也正因此，总感觉苏纳克无非看到中美最高领导人在旧金山会晤得不错，才敢出来说一些与中方合作之语。

海叔要说，不妨看看卡梅伦——

其不仅在首相任内推动英中关系，卸任后还曾为中资的“一带一路”而奔走，甚至在英国国内引发质疑。

其实，有什么好质疑的。中国的经济体量放在那里。这时候，英国想要经济重启，为什么不来与中国洽谈？

03

今年，全球各大经济体都遇到不同程度的困难。中国并非没有遭遇困难。但中国的亮色其实不少。

9月12日，在山东港口烟台港汽车码头，大批出口商品车等待装船发运

单就汽车行业来说，中国车企今年铁定能成为全球整车出口最多者。

海叔个人认为，英国方面吸引中资到英国办厂，本身将更有利于英国经济的恢复。起码假设中资在英国设厂成功，则在英国生产的汽车将成为英国制造。这对苏纳克当局有什么不好吗？

但对于中国来说，是否一定确定中资车企到英国投资设厂？看看苏纳克遇到希腊朋友要讨回文物，竟然临时放鸽子、溜号，不与会见，这时候，真要明白——投资得谨慎，要评估！三思而后行，总是没错的。

标签: 英国  中企  英方  卡梅伦  国家电网  金融时报  

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