来源: 最后更新:23-12-15 08:25:42
3月20日,在南京地铁11号线绿水湾站施工现场,随着“工匠号”盾构机相关设备全部吊装出井,该线首条盾构区间(绿水湾站-行知路站右线盾构区间)完成贯通的全部工作。
地铁11号线一期工程位于长江北岸,呈西南-东北走向,是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路。该工程起点为马骡圩站,终点为浦洲路站,线路全长约26.7公里,设车站20座(高架站1座,地下站19座),包含换乘站9座。这条线路建成后,将大大缓解江北居民的出行压力。
此次贯通的绿水湾站-行知路站区间右线总长954.54米,采用1.5米环宽管片,共638环。该区间先后下穿学院河箱涵与金融湾箱涵,整体处于长江低漫滩富水砂层中,地下水水位高、水压大,掘进范围广泛分布有淤泥质粘土、粉质粘土及粉砂,工程地质、水文地质条件较差。
为确保上述盾构顺利接收,参建各方通力协作,提前筹划,细致部署,并先后组织业内专家进行多轮评审,不断优化施工方案和各项应急预案,加强过程控制,做到措施到位、责任到人。最终,盾构机在进洞过程中掘进状况良好,姿态稳定,洞门密封安全。
11号线一期工程建成后将纵贯江北地区,极大提高江北新区城市轨道交通成网运行水平,对促进城市系统发展具有重要战略意义。
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