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深夜，我在北京送外卖（北京外卖年夜饭送到家）

来源： 最后更新：22-12-18 11:56:51

来源：央视新闻

近日，北京一位网友拍到一家买菜站点，门前堆满了大大小小的包裹等待发送。这则视频引起很多转发与讨论：“最近上网订的菜为什么总送得很慢？”“北京现在好冷，辛苦了。”“大家都不容易，多一些理解和包容吧~”

视频画面

总台记者找到视频中拍摄的这家送菜点，位于北京西城区平安里附近。受疫情影响，一方面市民网上采购量上涨，另一方面部分骑手因感染新冠不能到岗，加剧了配送压力。这里的一位骑手向总台记者讲述了他这段时间的工作经历。

“最近订单越来越多，一天要跑15小时”

今年34岁的韩庆仲是河北邯郸人，在北京从事外卖行业已经3年。这两周，他的工作模式发生了很大变化，他用三个“不”来形容：送不完的订单、吃不上的晚饭，还有接不完的催单电话。

16日晚，买菜站点前堆满了待送的物品

16日这天的北京，室外最低温度已达零下12℃。清晨6点半，韩庆仲就骑着电动车上路了。这段时间，站点内外堆满了蔬菜的打包袋，韩庆仲的送单量激增。“网友拍得不夸张，现实就是这样 。上午十一点和傍晚最忙，赶上了午餐和晚餐高峰。”以前，他平均每天能送80单，近期每天要送130多单，每单的重量也在不断上涨。

到了上午11点，顾客的催单电话渐渐多起来。

顾客： “师傅，能快点吗？我等很久了，做饭着急用菜。”

韩庆仲： “真是对不住，现在手里订单太多了，我尽快给您送，实在不好意思……”

韩庆仲告诉总台记者，他负责配送的片区是老城区，楼房大多没有安装电梯，老年人居多。因为疫情，老人们很少出来买菜，改由子女下单。韩庆仲经常拎着几十斤的蔬菜和日用品送货，在零度以下的天气，他的衣物不能穿太厚。

“穿多了活动不方便，最冷的就是露在外面的半个手掌，因为总要看手机上的导航，手指头都冻麻了。”平台要求骑手戴N95口罩，一天他能换三个，经常哈出来的气变成一串水珠从口罩里倒出来。

寒风下的北京，一名骑手的脚腕被冻皴

韩庆仲说，现在点蔬菜水果和肉的人很多，让他有点头疼的订单是桶装水。

“米、面、油都送，大家需要什么，我们就送什么。原本外卖箱能放20单，这几天最多的也只能拿7、8单，每单都很重，重量上限是30公斤，有时抬着水上楼，腿都发软。”

面对恶劣的大风天气和接二连三病倒的同事，韩庆仲还是坚持每天送单。“多跑一单可以多赚点钱。再有就是周围住的都是老人，他们出去买东西不方便，这些菜是必需品，看到他们就想起我的爸妈，能帮一把是一把。”

站点前，一位骑手的电动车上挂满了物品

午餐时，韩庆仲经常会在路边的面馆对付两口，赶忙又接着送单。“平均一天工作15个小时，晚上12点下班是常有的事。同事都倒下了，我现在还不能放弃，想着咬牙把这几天扛过来。”

前天晚上，韩庆仲在寒风中送完最后一单已经凌晨1点半。这一单是蔬菜和挂面，没想到快到时，一个男孩戴着口罩在门口等他。“谢谢小哥，辛苦了，早点回家吧。” 韩庆仲心头一热，回到宿舍后，累得倒头就睡。

“现在做外卖员、快递员都不容易

能多一点点理解就好”

每天上班前，韩庆仲都会把健康信息和抗原结果上传到系统。站点也为他们准备了充足的酒精、口罩、日常用药等防疫物资，以及姜糖水等驱寒保暖物品。

这段时间，加班加点的韩庆仲赚得比之前的多了一些。“也没有像网传的那样一天赚好几千，这是辛苦钱，大家都不容易。”

韩庆仲说，自己送外卖以前是一名快递员，得知最近的快递配送也比较难，他经常给送快递的朋友打电话打气 。“这段时间他们也经常送到后半夜，有事就问候一下，北漂不易，互相加加油。看着他们还有个能遮风挡雨的三轮车，心里挺羡慕的。”

16日晚，一名骑手骑着装满物资的电动车，在同事协助下出发了

相比在送货时遭遇的严寒，韩庆仲这段时间很怕接到顾客的投诉。“这段时间和平时不一样，订单实在太多了，有时想快也快不起来。大家急，我们也急。只要能下单，我们就能送到，可能会晚一些。能多一点点理解就好。”

夜里12点，韩庆仲在寒风中送完最后一单回到宿舍，准备给自己煮点面条，距离上一餐，他已经快10个小时没吃饭了。他现在最大的心愿是再坚持坚持，等同事们病愈返岗，站点运营恢复正常后，能早点回家过年。 “我们干的就是服务行业，老家还有孩子，我苦点没事，做好防护就是了，想让家人们能过得好。”

韩庆仲在送货

韩庆仲所在的站点日常有30多位骑手，前些日子，部分同事因感染新冠不能到岗，站里最困难时只有8位骑手送货。

面对满地的物资，站长王庆忠一度陷入焦虑。他申请了“跨区支援”，从别的区抽调了部分同事共渡难关。“公司正在招募兼职，加大专项补贴，对疫情原因产生的超时等也将免责，再难也得想办法把订单送达。”

深夜，王庆忠在堆满物资的站点内协调订单。

目前，针对运力不足的情况，北京市已扩充外卖小哥“白名单”人员，同时将鼓励外卖企业通过增加佣金比例、设置跑单奖励等激励措施加大骑手招聘力度，并采取统筹不同区域人手配置、与餐饮等企业共享用工等多种方式尽快补充运力。

多个外卖平台也均表示，当前正通过招募新人、优化运力调度、跨区调配运力等方式，持续提升区域骑手运力储备。

冒疫情、迎寒冬

大家都不容易

请给外卖员多一点包容理解

资料图

本文来源：央视新闻微信公众号

总台记者&编辑/张娅喃

标签: 外卖  运力  快递员  北京市  

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