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苏锡一体化具体交通规划（苏锡常规划）

来源： 最后更新：22-09-15 10:02:01

　　苏锡一体化具体交通规划

　　2022年无锡与苏州的对接合作，将迈入全新阶段锡苏同城化迎来大提速。

　　无锡与苏州将围绕产业科技创新协同，构建区域创新共同体、推动设立先进技术成果长三角转化中心无锡分中心、推动创新资源协同、协同有序推进车联网发展等。

　　围绕基础设施互联互通，共同推动苏南国际机场发展，推动轨道交通、航道、港口和高速公路建设等合作。

　　围绕生态环境共保联治，联合做好长江大保护，推动大气污染、水污染联合治理以及太湖蓝藻联防联控协作。

　　围绕公共服务便利共享，加强区域消费联动、与苏州自贸区联动，开展信用应用一体化战略合作，建立防汛防台联合调度会商机制等，共同打造区域合作标杆。

　　回顾成果

　　➤➤机场：一飞冲天

　　苏南硕放机场是江苏省第二大机场。2021年全年总起降架次达到6.6万架次，完成旅客吞吐量712.7万人次，货邮吞吐量16.3万吨。据机场最新不完全统计，全年客流中约35%的旅客来自苏州，这个数字正在稳步增长。

　　2021年机场动作频频，引进国际物流巨头美商宏鹰（CEVA），稳定运营无锡至美国芝加哥洲际货运航线，每周约有300余吨的货物从苏南硕放机场空运出境，成为省内疫情爆发后唯一持续运营的国际航空货运通道；12月8日起率先恢复国际进口货运业务，成为全省第一家恢复国际进港货运航班的机场；开工建设快速脱离道、京东空侧货站、机场酒店项目，启动跑道东侧货运区工程前期工作，确定航油扩容选址方案。这些举措将为两地旅客提供更多便利。

　　➤➤铁路：一站之遥

　　截止2021年底，经过无锡境内的运营铁路有5条，其中，东西向干线铁路4条，无锡与苏州之间的铁路仅“一站之遥”。通过沪宁城际、京沪高铁两条客运专线铁路及京沪铁路这一双线普速铁路（客货运），苏锡之间最快10分钟即能抵达。

　　我市现有在建铁路项目——江苏南沿江城际铁路，在苏锡城市的北向实现东西联通。该项目是设计时速350km/h的高速铁路，连接了南京、句容、常州、江阴、张家港、常熟、太仓等地区，总长约278公里。其中无锡段全长约27公里，均在江阴境内，设有江阴站。该项目进一步补强了我市东西向高铁走廊，东接苏州，进一步促进苏锡两地融入长三角一体化发展。目前，南沿江城际铁路江阴段工程建设推进顺利，已基本完成桥梁墩柱和制架梁工作，全线最大的新建高铁站——江阴站工程建设已全面铺开，基础结构施工基本完成，正进行承轨层的首层柱施工。

　　➤➤公路：一步穿越

　　近年来，无锡与苏州之间公路网络逐步完善，“四横两纵”（京沪高速、沪武高速、沪常高速、锡通高速、沪宜高速、张靖高速）的高速公路网除锡太高速外均已建成，“九横一纵” （G312、G346、S122、S230、S259、S340、S342、S357、S359、S442）的普通干线道路已全部建成。

　　2021年，苏锡常南部高速（沪常高速组成部分）和锡太高速均迎来了重要节点。

　　2021年9月，锡太高速工可咨询评估会成功召开，为下一步工可获批创造了良好条件。锡太高速公路起自与锡宜、沪宁高速公路交叉的无锡北枢纽，向东布线，止于苏州绕城高速公路的湘城西枢纽，全长约50km，其中无锡段长31.7km。

　　同年年底，国内最长湖底隧道——太湖隧道（苏锡常南部高速组成部分）正式通车。

　　以太湖隧道为最关键节点工程的苏锡常南部高速公路通车后，将在无锡南部形成一条东西向的高速公路，串联起苏州园林、融创文旅城、宜兴竹海等著名景区，描绘出一幅江苏南部的《富春山居图》！

　　此外，2020年10月通车的无锡飞凤南路为苏锡两地市民新增了一条捷径。这条路西起长江东路华友中路交叉口，东至G312飞凤路交叉口，全长约5公里。

　　无锡人如果驾车去苏州，自长江东路与华友中路交叉处驶上飞凤南路快速路，经原裕安路可直抵望虞河大桥，与苏州段快速路无缝衔接，车程由原来的20分钟“缩”至5分钟！反之，苏州人来苏南硕放国际机场，也可通过该快速路便捷抵达。

　　这些道路的建成畅通了无锡与苏州的内外交通。

　　➤➤航运：一衣带水

　　

　　图源：无锡交通

　　苏南运河自长江谏壁口门至苏浙交界的鸭子坝，约212公里航道，为长江三角洲地区规划建设的“两纵六横”高等级航道网和我省规划建设的“两纵四横”干线航道网的重要组成部分，也是京杭运河航运繁忙、货流密度大、航运效益最好的航段之一。

　　苏南运河无锡段为苏南运河的重要组成部分，西起与常州交界的直湖港口，东至与苏州交界的丰乐桥，全长39.276公里。

　　申张线张澄段航道为申张线的入江口门航道，南起常熟与张家港交界处，北至张家港船闸入江口门处。整治航道途经苏州的张家港以及无锡江阴2个县级市，沿线分别与锡十一圩线、澄虞线及澄杨线等航道沟通。

　　➤➤公交：一键直达

　　望亭专线，自2014年与苏州公交无缝对接，全程27.4公里，由无锡公交三场始发，终点站为苏州相城区望亭首末站，苏州范围内共有望虞桥、北望亭、望亭汽车站、望亭首末站4个站点。

　　苏州83路，自2020年10月16日起，延伸至无锡境内，终点站至荡口古镇东大门，进一步满足毗邻区域公交出行需求。苏州的小伙伴们可“一键直达”古镇，畅享音乐节、灯光秀、民俗巡游等精彩文旅大餐。

　　毗邻公交731路，2020年11月24日由无锡公交开通，从无锡东站始发，途经翠山路、兴越路、新华路、锡东大道、锡沪路、新羊大道、育才路、通羊路、锡沪路、练塘大道、练塘中街、苑中路、练塘大道后返回。

　　➤➤地铁：一轨相承

　　在轨交连接上，无锡地铁5号线将东延接苏州相城区，无锡地铁3号线将跨望虞河与苏州高新区预留线路接通。

　　另外，根据最新规划，苏州13号线或将接入苏南硕放国际机场，与我市地铁3号线换乘，加快建设机场交通客运中心，形成区域性机场枢纽。

　　苏锡两地“一轨相承”的时代，正逐渐变为现实。

标签: 无锡  苏州  苏南  江阴  航道  

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