来源: 最后更新:23-02-01 06:35:00
1、发动机,发动机分高转速,低转速两种,简单说,就是顶置四气门顶杆驱动,和顶置四气门凸轮轴驱动,绝大部分情况下,1200转是一个分水岭,经济,省油情况下,顶杆气门1200以下,凸轮轴气门1200以上!也就是发动机经济有力省油的转速,是变速箱,后桥的必须考虑方面,国内,潍柴是顶杆,锡柴康明斯是凸轮轴!发动机正常工作,也就是200转以内,这下大家应该如何选择后面配置心里有谱了
2、变速箱,牵引车变速箱,除开同步器,简单的分配就是直接挡,超速档两个配置,直接挡省油,驱动为1:1,超速档看变速箱档位,12超是0.78,16超是0.85,超速档多带一个齿轮转动,理论上,多费一点油,同样,那个液缓也是一个齿轮长时间转,也是费油一点,一般来说,直接挡多用于500马力一下,超速档在500马力以上,16档变速箱升档一个转速是200转,12档变速箱升档一次是300转,所以,省油,16档永远,比12档省油,16档多用于低转速发动机,比如潍柴500-550,12档多用于高转速发动机,比如锡柴420-460和康明斯385-430-460,等!
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