日系车为什么都用粘度很低的机油 日系车为什么都用粘度很低的机油?
来源： 最后更新：23-02-17 07:07:49
导读：1、日本车发动机加工精度高。发动机的凸轮是对机油抗磨性要求最苛刻的部位。而日本汽车厂家通过精密的加工工艺，把凸轮轴颈处理的如镜面一样光滑，极光滑的轴颈表面对润滑油的粘度要求大大降低。简单理解就是：越精
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1、日本车发动机加工精度高。发动机的凸轮是对机油抗磨性要求最苛刻的部位。
而日本汽车厂家通过精密的加工工艺，把凸轮轴颈处理的如镜面一样光滑，极光滑的轴颈表面对润滑油的粘度要求大大降低。
简单理解就是：越精密的零件对机油的粘度依赖性就越小。
2、日本是全球率先推出可变正时气门技术（VVT）发动机的。带有可变正时气门技术（VVT）的发动机对机油的流动性有非常高的要求。
如果机油粘度太高会影响发动机的正常工作，因此带有可变正时气门的发动机必须使用低滚阻、流动性高的机油。
3、发动机工作温度低。
4、日系车在研发之初，想法就是让汽车更省油。低粘度机油的油耗肯定要比高粘度机油的油耗更少。
因为机油粘度越高，发动机运转的阻力越大，阻力越大，汽车就需要更多的能量，自然要消耗更多的汽油。
所以日系车对于机油粘度一直朝着低粘度的方向发展。
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