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马六换什么减震舒服 马6换后减震器

来源: 最后更新:22-09-26 04:08:49

导读:马六换什么减震舒服

改装并不是高富帅的专属玩物。

改装是一种时尚,一种态度。

油在血液中涌动。

如果你如此不甘平凡。

请果断头条“WB汽车文化”获取更多改装资讯。

提到马自达6 coupe,WB心里隐隐作痛!因为WB在广州找了很久也找不到完好的马6 coupe...........................................................................................................................................................

所以WB在收到今日骑手的投稿时非常激动和嫉妒!因为他的Ma 6 coupe是市面上数量更少更经典的黑色(WB曾经找到一款黑色2.3,可惜波盒大修了..........................................................................................................................................趁还来得及,先来看看马6车友阿斌的精彩大片吧!

明智的选择

斌:“我从08年开始玩改装车,到现在中间一直在玩很多车型。我最喜欢的车是一款很冷门的车型,日产麻吉,因为它很冷门,也没有太多改装。我花了将近六年的时间在后面摆弄这辆车。现在这款马自达6 coupe也是因为一个契机。当时家里有二胎,想换个大一点的。

为什么是马自达6?

斌:“因为我知道宝马e46,玩车的都知道,不烧机油。不是普通的e46。也有可能。出于马自达6爱日系的原因,有的称号是日系宝马。他的控制力真的没话说。前双叉臂和后多连杆。当时,采用双叉臂设计的汽车真的很少。”

气动问题的解决和改进

斌:“我拿到这辆车的时候已经是气动减震器了,装了一套17的te37,但是协调性不好。如果它慢慢摸到了气动,也就达到了弹气动所要求的标准。首先,它会被卡住。第二,边缘齐平。第三,隐藏车轮。然后我就开始慢慢调试。首先,我调整了减震器控制器,换成了Accuair控制器。(Airrex是国内最先进的气动减震器,有三段气动记忆。)玩气动的老玩家都知道,气动内存有个不好的地方,就是受天气影响,不准。后来用了Accuair控制器几个月后,发现Accuair也有一个通病。停止后,电磁阀将无法锁定其空气。停久了会没气,容易趴。后来通过了解才知道,masoair减震器也是美国气动产品,军工制造。我想到试试看,换成了同样有三个记忆的masoair控制器,终于解决了停很久的问题。

追求完美的态度

斌:“为了追求更好的视觉效果,对hub样式和数据有了新的要求。因为17寸真的很小,很低,但是总显得不好看,所以换成了18轮。先换了一套国内BBS LM。因为刚接触这个圈子,真的不知道刘妈用了多少数据,所以买了一套9.5 et前后42的车轮,但是后轮倾斜度只能达到3度,非常不理想。我用法兰修改了数据。

斌:“在朋友圈看到一组模仿作品cp2的圈子后,就去要资料。正好是我想要的数据,所以果断改了。改了之后开始觉得挺好的。今年5月在成都参加完聚会后,我中毒更深。倾斜角度一定很大,我不得不有那种夸张的感觉。然后我做了一些小改动。现在前轮倾角3.5度,后轮8.5度。”

换衣服,完善视觉系统

斌:“时间久了,保鲜期过了,我就把车换成新战服了!更独特,更有个性,更有活力!”

变化无止境

斌:“修改是没有止境的。过了一段时间,总觉得会有什么东西靠近。后期我可能会往手工制作的宽体和更大的倾斜角度方面去。也许改装的路很长,但我会在这条路上一直走下去……”

修改列表:

Masoair控制器

Airrex气动专业减震器

国产仿工cp2轮毂

8.5et28之前和9.5et22之后

业主:阿斌

本案承认阿宾。

WB汽车文化

标签: 口碑  

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